三菱 Lancer 与 Evo 在各方面存在哪些不同之处

三菱Lancer和Evo在多个方面存在不同。

驱动系统上三菱Evo采用前置引擎四轮驱动这种驱动方式能提供更好的抓地力和操控稳定性在加速、过弯等情况下表现出色适合追求高性能驾驶体验的人。而三菱Lancer通常不是四驱多为前驱前驱布局相对简单更侧重于日常驾驶的经济性和平顺性。

发动机特点差异明显。Evo系列搭载2升涡轮增压发动机涡轮增压技术让发动机在较小排量下能输出强大动力爆发力强动力响应积极能带来刺激的驾驶感受。Lancer的发动机配置相对基础注重满足日常通勤所需的动力运转平稳燃油经济性可能更好。

生产平台也不一样。三菱Lancer基于前驱平台打造该平台设计主要考虑前驱车型的特性在空间布局和成本控制上有优势。Evo则是四驱平台专为四驱系统优化底盘结构、悬挂等设计都围绕四驱的高性能需求能更好适应强大动力输出和复杂路况。

英文名有区别。三菱Lancer英文全名是MitsubishiLancerEVO英文全称为LancerEvolutionEvo的英文名体现出它是Lancer的进化版本意味着在性能、技术等方面有升级和优化。

配置特点各有侧重。Evo车型常配备MOMO制真包3幅式方向盘和RECARO赛车座椅等运动化配置。方向盘能提供更好的握持感和精准操控赛车座椅包裹性强在激烈驾驶时能有效固定驾乘人员。Lancer可能更注重舒适性和日常驾驶需求比如座椅的柔软度、车内隔音等方面表现较好让驾乘过程更舒适惬意。

前三代的Evo是在Lancer的前驱平台上生产的车型从第四代开始二者完全成为两个车系。并且Evo系列有着非常多版本汽车每个版本在性能、配置等方面可能还有细微差别进一步满足不同消费者对高性能的追求。

如今，在德国性能车争霸的时代，你还记得90年代的三菱蓝瑟Evolution吗？日前，海外媒体曝光了一组新一代三菱蓝瑟EVO的效果图。经过全新的设计，新车融入了之前EVO的经典元素，外观变得更加激进，同时感觉也很饱满！动力方面，据悉新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。

目前只曝光了新车的效果图，所以教授就和大家分享一下新EVO的外观。

1.全新的前脸设计，大灯组非常犀利，很有冲击力。

2.进气格栅也能看到10代EVO的影子，巨大的中冷器也能清晰看到。

3.底部环绕两个圆形雾灯，延续了六代EVO之前的经典元素。

4.前盖上的进气口也延续了历代EVO的设计。

5.侧面线条非常运动，肌肉感十足。

6.宽体设计与车身融为一体，前后轮拱也设有风道。

7.车尾EVO标志性的大尺寸固定尾翼依然存在。

8.贯穿式尾灯是现代流行的设计，灯内的线条与千灯相呼应。

9.灯组下方“Evolution XII”的logo表明其身份。

10.下半部分包围的双边四出粗大排气和扩散器的设计很猛。

动力方面，据悉新一代EVO将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率226kW(308Ps)，峰值扭矩416N·m，对于20多年前就使用代号为463T的2.0T发动机的EVO来说，继续搭载2.0T发动机并不新鲜。不过这款发动机是什么型号不得而知，但肯定不会是463T。

传动系统匹配的是6速手动变速箱，这对于车迷来说当然是最大的好消息，因为现在手动变速箱的车越来越少了。此外，还将配备三菱看家四驱系统。

三菱蓝瑟EVO在车迷心中是非常神奇的，且不说拉力赛的全面成功，单看二手车市场的价格。最受欢迎的9代EVO，二手价格40到50万，和新车价格相当，现在的价格比前两年下降了不少。相比10代EVO不那么受欢迎，二手市场需要20到30万。

对于三菱来说，再推蓝瑟EVO也是挽回形象非常重要的一步。虽然三菱造车只是为了好玩，后面还有更多军工和制造业，但这并不意味着我们要放弃早年积累的汽车市场。在老对手斯巴鲁WRX STI还在苦苦挣扎的时候，三菱蓝瑟EVO回归也不是没有可能。如今三菱的车型正在焕然一新，重新树立汽车形象，所以EVO的回归会引起一大波车迷的共鸣。

虽然目前渲染图还没有正式发布，但还是点燃了很多EVO粉丝的信心。十几年前就怀念EVO了。如果EVO再有一次进口引进的机会，你会买吗？