吉利帝豪gs二万公里保养费用
吉利GS 2万公里保养项目包括更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、空空气滤芯和火花塞。四个维修项目的维修价格一般在460元左右。详情见下表:
要想开好,一半靠车本身的皮,另一半靠保养。用一句简单的话概括帝豪GS的保养方针,叫做“先检查,后更换”。虽然根据帝豪GS的保养手册,每行驶5000公里,或者6个月(第一次保证是3个月),新车都需要回到4S店进行“保养”。但手册后面的所有保养项目都会在括号中标注“或根据情况需要”,也就是说,虽然有些项目已经达到了车辆的里程或时限,但如果经过维修工检查后仍然完好,则无需更换。其中,火花塞“长寿命”的案例最多。根据保养手册,火花塞需要每2万公里检查更换一次。但实际情况大多是车辆跑了2万公里后,火花塞依然正常工作,所以没有必要更换新的火花塞。
吉利不仅仅是国产品牌。随着近年来的海外收购,吉利正式进入国际化,并得到欧美等国家的认可。同时,中国吉利也受到越来越多中国人的认可。我们完全有理由相信,中国的国货会越来越好,中国吉利会成为中国制造业的标杆。吉利帝豪GS的失败率高吗?下面请听我详细分析。
GS指导价7.78-11.68万,车身尺寸4440*1833*1560,轴距2700mm,设计非常动感,峰值在两厢计算。2.7米的轴距带来足够空的房间,驾驶舒适性相当不错。不过两厢在立体声空房间有点差。GS虽然是跨界车,但后备箱还是个痛点,扩展实用性不高。发动机搭载了吉利自主研发的1.4T电喷发动机,最大功率98kw,峰值扭矩215nm,性能相当不错。一般功率反馈明显延迟,0-1加速需要14秒左右。只是加速能力不如一些小排量自吸。对于动态面值,这款发动机的性能完全与定位不符。剩下的1.8L手动版基本处于同级,没有亮点。变速箱配备Getrag 6速干式双离合。该变速箱供应商的双离合产品为6DCT250干式离合器和7DCT350湿式离合器。自然,后者的成本更高,传输效率和稳定性也更高。一般来说,干式双离合器被认为效率更高,但干式离合器的高效率是故障率的增加。这款6速干式双离合水军会用电控作为噱头来引导消费者,但电控毫无意义。福特使用的早期干式双离合就是这台机器的同型号。也是干式电控,但故障率很高。不过这款变速箱匹配的是帝豪GS、奇瑞5X和Tiggo 8。不可否认失败率确实比较低,但只是在训练上保守了很多。吉利帝豪GS这款车性价比很高。新潮的设计也让人印象深刻,在配置上更难找到对手。重点是车身稳定性、牵引力控制和上坡辅助等系统,这些系统在所有车型中出现的频率都很高。到目前为止,市场上的投诉量并不是很高,目前还是值得考虑的。