吉利帝豪gs二万公里保养费用

吉利GS 2万公里保养项目包括更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、空空气滤芯和火花塞。四个维修项目的维修价格一般在460元左右。详情见下表:

要想开好，一半靠车本身的皮，另一半靠保养。用一句简单的话概括帝豪GS的保养方针，叫做“先检查，后更换”。虽然根据帝豪GS的保养手册，每行驶5000公里，或者6个月(第一次保证是3个月)，新车都需要回到4S店进行“保养”。但手册后面的所有保养项目都会在括号中标注“或根据情况需要”，也就是说，虽然有些项目已经达到了车辆的里程或时限，但如果经过维修工检查后仍然完好，则无需更换。其中，火花塞“长寿命”的案例最多。根据保养手册，火花塞需要每2万公里检查更换一次。但实际情况大多是车辆跑了2万公里后，火花塞依然正常工作，所以没有必要更换新的火花塞。

吉利不仅仅是国产品牌。随着近年来的海外收购，吉利正式进入国际化，并得到欧美等国家的认可。同时，中国吉利也受到越来越多中国人的认可。我们完全有理由相信，中国的国货会越来越好，中国吉利会成为中国制造业的标杆。吉利帝豪GS的失败率高吗？下面请听我详细分析。

GS指导价7.78-11.68万，车身尺寸4440*1833*1560，轴距2700mm，设计非常动感，峰值在两厢计算。2.7米的轴距带来足够空的房间，驾驶舒适性相当不错。不过两厢在立体声空房间有点差。GS虽然是跨界车，但后备箱还是个痛点，扩展实用性不高。发动机搭载了吉利自主研发的1.4T电喷发动机，最大功率98kw，峰值扭矩215nm，性能相当不错。一般功率反馈明显延迟，0-1加速需要14秒左右。只是加速能力不如一些小排量自吸。对于动态面值，这款发动机的性能完全与定位不符。剩下的1.8L手动版基本处于同级，没有亮点。变速箱配备Getrag 6速干式双离合。该变速箱供应商的双离合产品为6DCT250干式离合器和7DCT350湿式离合器。自然，后者的成本更高，传输效率和稳定性也更高。一般来说，干式双离合器被认为效率更高，但干式离合器的高效率是故障率的增加。这款6速干式双离合水军会用电控作为噱头来引导消费者，但电控毫无意义。福特使用的早期干式双离合就是这台机器的同型号。也是干式电控，但故障率很高。不过这款变速箱匹配的是帝豪GS、奇瑞5X和Tiggo 8。不可否认失败率确实比较低，但只是在训练上保守了很多。吉利帝豪GS这款车性价比很高。新潮的设计也让人印象深刻，在配置上更难找到对手。重点是车身稳定性、牵引力控制和上坡辅助等系统，这些系统在所有车型中出现的频率都很高。到目前为止，市场上的投诉量并不是很高，目前还是值得考虑的。