时风农用车都有哪些常见故障及对应的解决办法

时风农用车常见故障及解决办法不少。

先说刹车不灵故障。刹车片磨损严重是常见原因长时间使用或频繁刹车会让刹车片磨损磨损到一定程度刹车效果明显下降得更换新刹车片。

刹车油也可能出问题刹车油不足或受污染会影响刹车效果毕竟刹车油是刹车系统重要介质多数车靠它加压给刹车片传力所以要定期检查刹车油液面及时更换或加注受污染的刹车油。

刹车泵失效也会导致刹车不灵这时候就得换新的刹车泵。

刹车管路漏气或堵塞同样影响刹车要定期检查并修复刹车管路。

轮胎磨损也是常见故障。接近6万公里寿命的轮胎胎纹会变薄得及时更换轮胎。

再说说发动机无法启动故障。可能是供油系统故障或电气系统问题需要检查油路和电路是否通畅。比如油路堵塞就清理电路有问题排查并修复。

转向系统故障方面可能是转向皮带松动或转向器故障。转向皮带松动就重新固定皮带转向器故障则更换转向器。

电气系统故障也较为常见常见于电路短路或电池失效。要检查线路排查出短路位置修复电池失效就更换电池。

传动系统故障可能由于传动带磨损或换挡问题。传动带磨损就及时更换传动带换挡有问题就检查变速箱。

农用车日常使用中做好维护保养很重要。定期检查各种油液像刹车油、机油等关注轮胎磨损情况检查各个系统部件的状况。遇到问题能自己处理就处理处理不了找专业维修人员这样能保证车辆正常使用和行车安全 让时风农用车更好地为生产生活服务。

1.漏油

油从齿轮箱外壳或油底壳渗出，一个原因是密封老化，密封不良；另一个原因是由于制造工艺差，外壳有砂眼。

2.发动机失速，进入档位时没有反应和冲击。

测试挂档标准是起动发动机、怠速、踩刹车和挂档。正常情况下，1-1.2秒内有一种挂档的感觉，刹车踏板松开。不踩油门踏板，车辆起步缓慢，逐渐提速至10-20 km/h，这是正常的入档标准。如果挂档延迟在挂档后超过2秒，这种情况需要立即维修。如果进入档位时有强烈的冲击感，即进入档位时定位冲击，需要注意的是，任何自动变速箱在进入档位时都有一定程度的冲击感。如果完全没有感觉，说明是内部故障，但这种影响是不可接受的，造成的问题非常复杂，除了变速箱，还包括很多方面。在失速的情况下，发动机在进入档位时会失速。这种问题在车冷的时候比较明显，是变速箱等车身系统的问题造成的。

3.挂D或R，发动机熄火。该故障可能是由锁止电磁阀或锁止控制阀的发卡损坏引起的。

接合D档或R档，然后松开制动器后，车辆不会移动。或者冷车启动后可以跑一小段距离，但热车状态下不能跑。这种情况大多是输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏造成的。也可能是自动变速器漏油严重，缺油严重；手动阀变速杆与摇臂之间的连杆或拉线松动，手动阀保持在空挡位或驻车挡位；

4.进油滤网堵塞；主油路泄漏严重；油泵损坏

车辆在行驶过程中换挡的冲击和冲击也是自动变速器的常见故障现象，可能是由于变速器油太脏导致阀体卡滞造成的。

5.变速箱打滑，加速无力；齿轮箱进水口

汽车行驶时，油门加速时发动机空转动，车速不增反降，使整车感到无力。这种现象大多是离合器片烧坏引起的。由于外部原因导致进水，变速箱无法正常工作。这可能是由于油箱漏油或水从变速箱通风盖进入。

6.异声

(1)是轴承噪音，一般轴承噪音与速度密切相关，速度越高，尖叫越多。

②是差速器或主传动齿轮的异响，一般出现在50-70公里的速度，比较明显。由于齿轮的啮合面不同，加油时噪音明显，松开油门的噪音明显减弱。

③是油泵等液压系统的异响，与转速密切相关，与车速无关。转速高时，油泵吸油受阻，引起尖叫。需要注意的是，变速箱系统与发动机、底盘等零件共同工作，很多声音混杂在一起，不易识别。"

7.盒子里有气味。

变速箱靠液压油工作。当油温过高时，会发生一些燃烧，这些异味会出来，这意味着变速箱中的一些执行部件工作不正常。8.自动换档时间过长或过短。

一般自动变速箱都有特定的换挡速度和车速。如果发现换挡时间突然过长或过短，说明变速箱的传动比不成比例，同时会觉得发动机转速过高，更糟糕的是变速箱不会换挡，这都说明变速箱有问题。

9.驾驶时发动机转速高

这个问题包括两种情况:平稳行驶时转速高，加速时转速高，相对容易测试。比如发动机排量2.0的车辆，平时2600转就能达到100公里。如果经常需要3000转/分或更高的转速一段时间才能达到100公里，则意味着此故障。一般这种故障是由于变速箱高挡故障或旋钮转换器内部锁止离合器故障引起的，需要立即对变速箱进行检修。故障测试有点复杂，因为在加速过程中，发动机转速的提高与油门踏板密切相关。比如普通帕萨特小油门的情况下，发动机可以以2500 rpm的车身速度加速车辆，但是在全油门的情况下，发动机会增加到5500-6000 rpm。如此巨大的反差是由变速箱电控系统的模糊逻辑控制的，所以这个标准需要一定的专业水平才能完成。

10.发动机空转动

发动机空转动一般发生在两种情况下。一是车辆静止时发动机空突然转弯，车速减慢时又恢复正常。这种情况一般说明变速箱在短时间内突然从高挡降到低挡，问题可能出在控制系统或者散热系统上，但变速箱本身并没有问题。其次，加速或换挡过程中有短暂的打滑空转向现象。直观的感觉是后者没有前者厉害，但实际上恰恰相反。后者的问题大部分都在变速箱内的离合器等相关环节，所以变速箱需要完全拆解检修，时间和成本消耗都要比前者多很多。