你了解半自动车指的是什么吗

半自动车是介于手动挡和自动挡之间的新型汽车。不改变手动挡原有的机械设计换挡操作由电控设备接管。

半自动车通常配备自动变速器或半自动变速器能自动换挡还有自动泊车、巡航控制等功能。常见的AMT变速箱就是半自动变速箱它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统微机控制是其核心技术。

在驾驶过程中电控设备会根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位。不用像开手动挡那样频繁操作离合器和换挡杆大大减轻了驾驶员的疲劳程度。同时驾驶员又能通过手动方式控制车辆换挡保留了一定的操控乐趣。

半自动车有诸多优点。控制精度更高响应速度更快能提升驾驶的安全性和舒适性。传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠而且操纵方便。价格通常比自动挡便宜很多后期维护成本也较低。

在燃油经济性方面半自动车油耗介于手动挡和自动挡之间比手动挡略高但比自动挡低。在驾驶感受上既不像手动挡那么繁琐又比自动挡多了些手动控制功能。

半自动车将驾驶者从复杂、危险和繁琐的驾驶环境中解放出来提高了驾驶效率。在保留手动挡基本设计的同时借助电控技术实现了更智能、便捷的驾驶体验。结合了手动挡和自动挡的优点为驾驶者提供了更智能、便捷、环保的驾驶体验。

无论是从驾驶的轻松程度还是从经济成本等方面考虑半自动车都有其独特的优势对于想要在手动挡和自动挡之间找到平衡的驾驶者来说是一个不错的选择。

什么是半自动变速器？

传统意义上，汽车变速器种类包括手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）、手/自动一体式变速器和半自动变速器（AMT），近几年还出现了一种名为双离合器式变速器，由于它特殊的设计以及与半自动变速器技术上的共通点，在此暂且不提。半自动变速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。半自动变速器与以往变速器的不同之处在于，由电子系统完成操作离合器和选挡两个动作，在最大程度上解放了驾驶者的操作强度。由于半自动变速器是在传统手动变速器基础上改造得来，因此很容易地继承了手动变速器机械结构简单紧凑、制造成本低的特点，同时在一定程度上弥补了自动变速器响应时间慢的缺点。

半自动变速器与手/自动一体式变速器的区别？

半自动变速器是介于手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置类似于手动变速器，但不同于手动变速器传统的H型挡位结构，其换挡手柄只能前后移动进行升挡或降挡（以＋和-表示），或是通过方向盘后方的换挡手柄实现升挡和降挡。半自动变速器挡位设置保留了自动变速器的N挡（空挡）和R挡（倒车挡），在驾驶时有自动模式（A挡）和手动模式（M或S挡）可供选择，两种模式在使用时可以自由切换。使用手动模式起步时，如果不拨动换挡手柄升挡，即使油门踩到底变速器也不会自动升挡，这也是与手/自动一体式变速器操作上最大的区别。

手/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，内部机械结构与自动变速器大致相同，它的挡位设计也与自动变速器相仿，只不过在D挡（前进挡）基础上设计了手动换挡模式（以＋和-表示），可以通过前后推拉，实现挡位自动切换。

半自动变速器的应用情况？

上面谈到，半自动变速器主要优势是实现了自动油离配合，提高了变速器人工换挡操作的便捷性，但同时变速器快速的响应时间又让驾驶者仿佛置身于手动挡驾驶环境。这样一来，半自动变速器在产品搭配上与强调运动素质的高性能跑车和突出灵巧经济的家用小型车不谋而合。