专业大车司机驾驶小车会有怎样的感受

大车司机开小车通常感觉比较轻松。

首先在操作上大车大多是手动挡驾驶时手脚并用换挡频繁。而小车绝大部分是自动挡提速减速一档到底有的还有自适应巡航不用一直脚踩油门操作简单不少。刚驾驶完货车再开小客车这种轻松感更明显比如B2驾驶证开小车就和C1一样。

方向和刹车方面开惯大车再开小车会觉得小车方向更灵活轻巧。大车车身大转向相对笨重而小车操控性好转向轻松。小车刹车也更灵活大车质量大刹车距离长相比之下小车制动响应更快。

座椅舒适度上小车也有优势。大车司机开小车会觉得座椅舒适坐姿更自然。大车座椅虽有舒适的但部分为了适应工作空间在舒适性细节上不如小车。

油耗方面像奥铃司机柳红亮开惯大车后开小车就觉得小车经济省油。大车载重多、车身大风阻和能耗高小车则相对节能。

不过在高速上开小车有些大车司机也容易累这和个人体质、心理状态有关。个人体质有差异有的人天生耐疲劳有的人容易疲劳。大车司机跑长途是工作有潜在力量支撑心理上想着不能困要按时到达目的地。经过多年筛选不能抗疲劳的大车司机可能就不跑长途了剩下的都是能抗疲劳的。

另外驾驶姿势、车辆设计、路况应对和驾驶习惯也会影响感觉。大车驾驶座位高观察路面不用频繁低头小车驾驶员要频繁调整视线和身体姿势增加身体负担。大车座椅舒适且调节功能多能更好支撑身体减少不适小车座椅舒适度和调节性相对差。大车司机常跑高速或开阔道路路况相对单一能进入“自动驾驶”模式减轻注意力负担小车司机可能多在复杂城市路况驾驶停车、起步、转弯等操作增加精神和体力消耗。大车司机驾驶时间长经验丰富知道如何在保证安全的情况下调节自身状态小车司机可能缺乏这样的习惯培养。

总之大车司机开小车整体感觉轻松但具体情况因人而异。

小雪时节，忙碌的人不会因为寒冷而变得懒惰。在快节奏的城市杭州，996的生活也是大多数人的生活状态。每天借助一辆车，不仅能提高生活质量，还能给自己一个安静的空房间，就像我一样。现在主要是坐e+开车上下班。以前刚毕业的时候坐地铁公交，偶尔开爸爸的车出去散散心。现在有了车以后做什么都方便多了。不知不觉，我提车已经五个月了，里程5000公里。第一份保险没有问题。提车后的前两个月低速行驶的时候，感觉电机的声音有点大，尤其是脚油门大的时候。现在换油后感觉好多了，一整天的行驶质量变得平稳有力，发动机和电机的声音也变得安静了很多。第一次去做保养，发现4s店的服务可以换油换滤芯后，也对车况做了简单的检查。低胎压给了我足够的动力，没有维修经验的感觉很好。

插电式混合动力汽车最大的优点就是可以像电动车一样省油、能行驶，在EV模式下可以续航55公里，相当于去公司往返一趟，也就是说上下班可以像电动车一样行驶，最好在家里安装一个充电桩，为加油省了不少钱。充电桩也是4s店赠送安装的，只要你有固定停车位，并得到物业许可，就可以安装。现在经常用便携式充电器充电。官方说法是3小时充电时间和我平时的充电时间差不多。整体来说，续航和充电都比较方便，电池质保也可以终身保障，不用担心续航问题。感觉很好。

照明系统，标配全是LED大灯，在设计上和普通雷凌没有太大区别，夜间行驶亮度足够，下方两侧都有雾灯，基本没有必要。几天前，我的朋友刚刚提到了雷凌的21个运动版本。感觉外观的设计真的很牛逼。我告别了以往中庸的设计风格，加入了运动套件，让整个外观看起来不比同级别的思域差。如果当时有Ralink Twin Engine E+的运动版，我也买了。可惜的是，没有号的话只能通过E+拿到绿卡。现在我习惯用汽车了。感觉车除了有点成熟之外还不错。

如果能在门把手上增加一个无钥匙进入系统就好了，但遗憾的是，没有低调的系统。我想以后自己改装一个，价格应该不会很贵吧？

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e+采用丰田GOA车身，硬朗的车身设计给了我们强大的座舱。在应对高冲击冲击时，车身可以起到非常好的吸能作用，给驾乘人员最大的保护和能效。如果是TNGA架构，那就更好了！

16寸铝合金双五轮轮毂，运行5个月，轮胎磨损尚可。

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1.8L阿特金森循环发动机最高可实现13:1的压缩比，兼顾油耗和动力。最近几天，丰田的发动机热效率获得了许多奖项，为消费者提供了良好的企业形象。这一刻，让我想起了丰田的美言，前面有路的地方就有丰田车，有路的地方就有丰田车，这也证明了丰田的耐用。

新能源专属标志。

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我是一个整洁、简单的人。我朋友的车都乱七八糟的，而我朋友说每次坐都像新车一样整洁。可能这就是我的洁癖吧。我不喜欢乱七八糟的，心情也不好，要不然经常打扫会感觉好一点。

说实话，布艺座椅很容易吸尘。在阳光的照射下，拍一下就感觉像灰尘。最好买个垫子。

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司机用一只手握方向盘，所以建议你用双手安全出行。

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中控面板采用仿碳纤维，柔软。

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看到广丰的C-HR EV电车配备了家用220v充电插座，感觉所有的车都能做饭吃饭。如果只有E+，一个12v的点烟器，和C-HR EV一样，给手机充电会很快。

后排家长坐多了，给我反馈扶手位置角度有点低，不方便，其他都还好。

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开了五个月，感觉E+车水平不错，油耗低，行驶质感流畅，噪音低。这是一辆我很满意的家用汽车。