汉兰达操控性怎么样
通过减速带时，汉兰达的悬挂也呈现出向舒适倾斜的一面。麦弗逊式前悬架搭配双连杆后悬架也是凯美瑞采用的方式，所以完全不用担心舒适性。
汉兰达的悬架采用了前麦弗逊后双连杆独立悬架，这可以看作是源自汽车底盘的配置。前轮采用高强度L型下臂和高刚性平衡杆，加强了悬架的刚性和高度。同时，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等。，在EPS-VSC的联合控制下，进一步加强车辆在高速转弯、路面湿滑等特殊情况下的稳定性。
只有两个词来形容汉兰达的话。相信大部分人都会直接说“舒服”。没错，除了像沙发一样柔软舒适的座椅，汉兰达的悬挂特性也是最舒适的取向。虽然会带来很多副作用，比如影响你在弯道的信心，高速巡航时频繁起伏，但谁会用它在路上硬抗呢？汉兰达显然提倡一种从容不迫的驾驶态度，比如走在颠簸的道路上，去普通汽车无法到达的地方，看看宁静美丽的山川就是这种简单的生活方式。
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