离合都已经踩到底了，为什么车速还是这么快

离合踩到底还是快有多种原因。

首先正常情况下踩下离合器后发动机从负载变为空载转速会短时间小幅上升不过持续时间和幅度都不大这是正常的现象。

其次前一状态若为加速离合踩到底虽失去动力补给但在平地或下坡时车子得先把之前加速积累的动能消耗完才会减速。力的作用是相互的没踩离合时靠档位输出力量带动车轮既有动力也有牵制力踩下离合后动力和牵制力都没了在平整路面就可能暂时提速下坡时因重力作用溜车更快。

另外发动机系统空燃比调整不当也会导致这种情况特别是在空载变负载时发动机转速会不稳定。常见的发动机故障原因有发动机有一个缸工作不好比如点火线圈和火花塞损坏燃油系统工作压力不足节气门积碳多导致进气停滞或测量不准空气流量计或压力传感器故障进气系统泄漏等导致进气不准确。

由于车型调校不同会有差别要是和车辆之前状态相比变化大就要去维修机构详细检查确认故障原因。

离合的作用是断开发动机和车轮的连接踩到底发动机空转轮子无驱动力。起步时踩死离合发动机与轮子分离车不动高速时发动机被车轮拖着转踩离合就相当于去除发动机的阻力。

离合器位于发动机和变速箱之间通过踩踏板控制发动机与变速箱连接分牙嵌式和摩擦式各有特点和适用场景。

了解这些知识能帮助你更好地理解离合踩到底车速还快的情况要是怀疑车辆有故障及时检查维修确保行车安全。

1、换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把挡位摘到空挡。因为发动机转速超过了该挡位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于空啮合状态，所以摘空挡很容易做到；

2、迅速将变速杆移到高一级挡位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被吸进去似的挂入高一级挡位；

3、在等待变速杆吸入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重响挡（齿轮撞击声）；

4、不踩离合减挡的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。