哈弗h6涡轮增压什么时候介入
哈弗H6涡轮增压在1000转时参与，1200以上的车主开始感受，1500达到最大扭矩。这款涡轮增压器采用了日本ihi公司的小惯性涡轮叶片，使涡轮增压器能够更早地将更多空气体泵入发动机。
与动力相同或相近的自然吸气发动机相比，以往涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的“动力滞后”。所谓迟滞，就是发动机踩下油门踏板后输出相应动力所需的时间。其实任何发动机都会有迟滞，只是或多或少。但是相比自然吸气发动机，涡轮发动机的滞后性会更加明显，尤其是多年前，涡轮直到发动机达到2000转/2500转才介入，这个缺点会特别突出。
涡轮增压需要发动机达到一定的转速，然后废气推动涡轮介入，再爆发出超越同排量自然吸气的动力和扭矩。比如1.4T发动机的最大功率和1.8/2.0左右的自然吸气发动机差不多，但如果涡轮不介入，那就只会是1.4的自吸发动机。想象一下，一辆原本需要1.8/2.0发动机驱动的汽车，只有1.4的发动机，必然会看起来平淡无奇，动力会突然变好，直到发动机转速达到涡轮介入。
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