哈佛h6原车功放在哪里

哈弗H6原装功放在后备箱右侧。汽车功放的输出功率一般为45W。45W为最大功率，为4个声道的输出，可连接4个扬声器。

功放是汽车音响系统中最基本的设备。它的任务是放大来自车载主机的微弱电信号，驱动扬声器发声。考虑到功率、阻抗、失真、动态、不同的应用范围和控制调节功能，不同的功率放大器在内部信号处理、电路设计和生产工艺上是不同的。

汽车功率放大器按线路分为A类功率放大器(A类)、AB类功率放大器(A、B类)、B类功率放大器(B类)和D类功率放大器(数字功率放大器)。

A级功放:是专门为发烧友用户设计的功放。它的优点是线性最好，几乎可以忽略的超低失真，声音流畅自然，音色圆润温暖，高频欢快通透。但它的缺点是效率极低，需要大面积的散热器散热才能正常工作，导致功放体积大，不方便安装在车内，还涉及到汽车供电不足等问题。

AB类功放:大部分汽车功放都属于AB类设计，这也是目前应用最广泛的电路设计。它的优点是可以获得很好的声音，大大提高效率，有效解决散热问题。一方面可以解决车内供电不足的问题，另一方面可以通过调音使声音向A级倾斜，是目前最受欢迎的车载功放之一。

B类功放:这种电路设计的优点是效率高，发热量低，缺点是容易产生失真，适合对音质要求不高的骑手。目前，这种电路很少用于汽车功率放大器。

D类功率放大器，又称数字功率放大器，具有极高的能耗比、90%以上的高效率、产生的热量少等优点，因此不需要大面积的散热器，而且其体积可以做得很小。一般原多路功率放大器都采用这种电路，缺点是容易产生噪声，失真大。但由于功耗低、效率高，非常适合汽车使用，很多汽车低音功放都采用了这种电路。

h6哈弗运动版19款车型达到国六排放标准，19款车型取消了蓝红标车型。19款哈弗车型的1.5升涡轮增压发动机比18款车型的1.5升涡轮增压发动机功率更高。

19款哈弗H6车型配备了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为GW4B15A，最大功率124kw，最大扭矩285Nm，最大功率转速5000 ~ 5600 rpm，最大扭矩转速1400 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载cvvl和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的代号为GW4C20。这台发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为345牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至3200转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

哈弗h6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。双叉臂独立悬架实际上是双叉臂独立悬架的简化版本。