全新款极氪001的操控性能究竟好不好

全新极氪001操控性相当不错。

动力上后驱版零百加速5秒多双电机四驱版最快3.3秒动力强劲响应快。加速体感好不突兀频繁加速后座人员也不易晕眩。多次全油门加速动力无明显衰减日常驾驶和超车都能迅速响应。

底盘调校方面前双叉臂加后多连杆的悬架组合搭配双腔空气悬架和CDC。标准模式下转向、动力、滤震质感令人满意运动模式下车身紧绷车头指向精准悬架滤震处理积极。空悬提供5档可调高度最高达70mm能适应多样路况高速行驶底盘扎实稳定城市道路能有效过滤颠簸。并且悬挂行程抬高时能保持路感用户还能根据喜好对悬架高低软硬和动力转向进行DIY调节。

转向方面方向盘轻重随驾驶模式变化运动模式下动力响应快方向盘变重但在可接受范围。转向灵活精准转弯半径较小配备可变转向比系统在十字路口可一把完成拐弯或掉头360全景影像和智能辅助系统让宽大车身也能轻松驾驶。

刹车系统线性有力度能给驾驶者足够信心。百公里刹车距离仅为34.5mITT大尺寸制动盘与四活塞卡钳提供强大制动力。

驾驶辅助上ACC自适应巡航功能能精准识别车辆和自行车。

另外基于先进的SEA浩瀚架构打造宽车身和低重心底盘设计实现了50:50的车身重量分配保证高速行驶和过弯稳定性四轮抓地力均匀。前双横臂与后多连杆全铝悬架提供卓越支撑力和冲击吸收能力通过液压衬套隔离低频振动。可变转向比舵机智能调节转向功能增强操控稳定性和响应速度。高性能空气悬架系统可在117 200mm范围内调整离地间隙配合电控阻尼无级可调避震器实时调整阻尼系数确保舒适性和稳定性 。

总之全新极氪001操控性出色能满足不同驾驶场景和用户需求。

从电机性能来看新款极氪 001 采用的电机能输出 580kW 功率和 810Nm 扭矩零百加速达到 3.3s强大的动力输出为其在麋鹿测试中的快速响应和灵活转向提供了有力支持。

在操控性方面空气悬架+CDC 的配置使得极氪 001 根据驾驶模式有不同的底盘特性。城市代步时舒适或经济模式能很好地处理路面颠簸高速行驶时切换到运动模式阻尼变硬能更好地贴服路面增强车辆的稳定性和操控性。

在制动性能上虽然极氪 001 在制动距离上还有提升空间但连续制动的稳定性不错。

不过也有人认为极氪 001 较重的车身在弯道中克服惯性存在一定挑战。但总体来说极氪 001 在麋鹿测试中的表现较为出色能满足大多数消费者对于车辆操控性能的需求。