全新塞纳试驾时的内饰体验究竟怎么样

塞纳新车试驾的内饰感受超棒。

空间利用上特别出色就算满载8人还能轻松装下4个28寸行李箱装载能力相当厉害。

内饰布局合理是经典的MPV中控布局操作起来十分顺手。

方向盘是传统样式大小刚刚好握在手里手感很棒而且功能按键一个不少。

中控区域配备8英寸大屏支持手机互联等实用功能触摸加按键的操作方式简单又好用。

空调控制区域在档把右侧三区独立恒温空调不仅操作安全快速还能让你轻松根据需求调节车内不同区域的温度。

仪表盘虽然看着简单但是显示的信息那叫一个全一眼就能看明白。

副驾驶位前方有好几处储物格放个小东西啥的特别方便。

中期改款后的塞纳内饰在风格上兼顾了时尚和运动元素甚至还有裸眼3D功能很酷炫。

全车有多个USB接口还有贴心的杯架这些小细节都考虑得特别周到。

内饰用的是高品质软性材料在细节和舒适性方面下足了功夫。

驾驶舱不仅舒适功能性还特别强多功能方向盘、高清中控触控显示屏都有车内还有氛围灯豪华座椅的选项也很丰富。

高端车型还配备阿尔派音响系统能让你在开车的时候享受舒适又愉悦的体验。

塞纳的内饰设计充满科技感给人一种机车风格的感觉整体豪华精致充分彰显了丰田多年的设计坚持。

作为一款豪华MPV它在导航影音方面表现出色导航屏幕是触摸设计用起来超便捷。

音响系统采用10喇叭的JBL搭配多碟DVD换碟机和AUX+USB多种音源让旅途更加丰富多彩。

塞纳真的很值得试驾体验其内饰魅力。

1、在迈凯伦中，塞纳不能说自己是最昂贵的，也不是最独特的，也不是最强大的，也不是最快的。但作为一款专门制造的赛车，它为公司54年的赛车历史奠定了最深的根基，并将迈凯伦的轻量化和功能性设计理念提炼为最纯粹的形式；

2、重约2850磅，这是迈凯轮自2579磅F1以来最轻的生产车。在155英里时，1764磅空气动力学产生的下压力通过塞纳橡胶压入柏油路；

3、塞纳驾驶着迈凯轮的RaceActiveChassisControlII悬架，这是P1设置的一种改进，它横向和纵向连接阻尼器以管理侧倾和侧倾。这让购买者驾驶员在赛车模式下能更好观察人行道，前桥为1.5英寸，后部为1.2英寸；

4、在法律上，车主可以在任何路上驾驶Senna，不过这样一辆车的出现，到哪里都是对其他汽车的挑衅，除非是在f1的赛道。