在汽车维修技术当中，究竟哪种故障是最难处理的

汽车维修技术里有几种故障处理起来确实挺棘手。

偶发性故障难处理。不管是哪种偶发性故障只要毫无规律维修难度就很大。故障出现的时候要是还没到修理厂就恢复正常了到了厂里又没有故障现象那就很难检查。除非是比较明显的电子元器件损坏能有故障码显示不然数据流正常的情况下很难查明问题所在。要是机械故障那就更难查了因为还没有故障码作为参考。就像发动机抖动如果不是一直抖维修起来就不容易。这种情况可以先试着换一下燃油或者汽油品牌。要是老车出现抖动维修成本往往比较高要是抖动不严重凑合开也可以。

车内异响多数情况下也难查尤其是中控台内部响简直是最难修的。因为这个地方看不见又摸不着维修师傅很难直接找到异响源。遇到这种情况车主可以自己轻轻拍打中控台说不定能让异响消失或者等它自己“自愈”一般不太建议直接大拆毕竟大拆可能带来更多问题。

变速箱故障也不好处理。变速箱抖动、挂挡换挡起步顿挫这些情况很常见。变速箱内部有众多的齿轮和电磁阀生产和维修都很复杂。有些变速箱问题甚至是源于设计缺陷这种情况往往只能勉强使用。而且变速箱故障很多时候是不可逆的一旦出现问题通常很难修理复杂的机械结构可能根本无法修复。要是师傅建议换车那可能确实是情况比较严重了。

严重烧机油问题也难搞定。烧机油和发动机设计有一定关系就算进行大修也只能暂时缓解问题并不能彻底解决。而且烧机油现象在各品牌车达到一定年限后都可能出现只能尽量降低烧机油的程度保持良好的开车习惯能在一定程度上避免。

车辆出大事故后操控性下降也不好处理。这有可能是心理作用但也可能车辆真的有问题。故障查找和修复都比较困难要对车辆的各个系统进行全面检查才能确定具体问题所在。

汽车故障代码u010001和ems之间失去通信是电子控制单元的故障，即车辆的电子控制计算机电路。电脑插头松动，导致内部信号传输不出去，可以通过紧紧按下电脑插头来解决。汽车EMS是发动机管理系统的简称，中文意思是发动机管理系统，也叫发动机计算机。

在汽车中，发动机燃烧由发动机管理系统管理，具有低油耗、低排放、高功率的优点。

EMS采集各种传感器信号，如:发动机空空气流量、防冻液温度、发动机转速、凸轮轴位置、节气门位置等。EMS对信息进行处理，精确计算并输出控制信号。精确控制供油，控制点火提前角和怠速空空气流量等。，提高发动机性能。通过精确控制燃油喷射和点火，可以减少污染物排放。氧传感器和三元催化转化器用于减少有害物质的排放。

汽车ems故障维修的具体操作步骤如下:

1.打开驾驶室一侧的门。

2.拉动驾驶员腿部左侧的发动机罩开关。

3.发动机罩升起来了。

4.支撑杆支撑的发动机罩应牢固支撑，以避免危险。

5.用力按电脑插头，就完成了。