轿车的防滑链究竟应该装在前轮还是后轮

轿车防滑链装在前轮还是后轮得看轿车的驱动形式。

前驱车防滑链装在前轮因为前轮是驱动轮把防滑链装在前轮能提供更好的牵引力与防滑效果让车辆在冰雪或泥泞等易滑路面更好地前行。

后驱车防滑链装在后轮后轮作为驱动轮安装防滑链可有效发挥其防滑作用保障车辆行驶稳定。

四驱车四个车轮均为主动轮四个车轮都要加装防滑链这样能最大程度利用四驱系统优势提升在恶劣路况下的通过性和安全性。

通常家用轿车大多是前驱一般情况下安装两条防滑链在前轮就行。要是有条件四个轮子都装上防滑链会更安全。不过不是所有路况都适合装四个轮子的防滑链只有经常跑长途运输、走山路、道路结冰等极其恶劣的路况两驱车才考虑安装四条防滑链。

防滑链有铁链和橡胶链两种。铁链价格便宜安装简单但对车胎磨损较大橡胶链耐低温、耐磨、弹性好、摩擦力强安装和拆卸更方便可根据需求和预算选择。

安装防滑链前要把车轮上的积雪清理掉让防滑链和地面紧密接触以达最佳防滑效果。安装防滑链需在有雪路面或冰雪路面上进行要在进入雪地或冰雪路面前安装别在干净无雪无冰的路面用以免损害轮胎和路面。安装时遵循专业安装说明确保安装牢固保障行车安全。

总之轿车防滑链安装位置取决于驱动形式结合路况合理选择安装数量和类型正确安装就能在恶劣路况下保障行车安全。

雪地防滑链应该安装在4x4的所有四个轮子上，因为4x4的所有四个轮子都是电动的。如果是前驱动，可以将防滑链安装在前轮上；如果是后驱，防滑链可以安装在后轮上。

世界上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。

大多数四轮驱动汽车和城市SUV将使用适时四轮驱动系统。配备这种四轮驱动系统的汽车并不是一直由四个轮子提供动力。这种车一般大部分时间都是前轮驱动或者后轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。

大部分高端豪华SUV和硬核越野车都会采用全时四驱系统，也就是说四轮一直有动力。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而可以提高车轮的抓地力，汽车的行驶稳定性也会得到提高。

一些硬核越野车也会使用兼职四驱系统，让驾驶员可以切换模式。兼职四驱系统一般有两轮驱动模式、高速四驱模式、低速四驱模式等等。

非全时四驱系统和全时四驱系统结构相对复杂，适时四驱系统结构相对简单，成本相对较低。