国产洒水车型号与进口洒水车型号存在哪些区别

国产洒水车型号和进口的区别体现在多方面。

品牌上国产老品牌市场接受度高像中标环境脱胎于长沙机械研究院有60年技术沉淀和23年生产经验研发人员多、生产实力强已成为知名品牌进口品牌在国内市场相对小众。

型号方面国产常见型号众多陕汽重卡有SX5250GSSDN464、SX5250GSSDN434、SX5255GSSDN434等东风卡车有DFN5253GSSD4、DFN5250GSSD4、DFL5160GXXYBX2V、DFL5251GSJIYBX2V等长城有CGC5250GSS等。进口洒水车在型号上与国产不同有其特定的命名规则和系列。

规格上国产洒水车水箱容量常见5立方米、8立方米、10立方米、12立方米等底盘一般采用二类、三类汽车底盘或工程车底盘发动机多为国六柴油发动机轮胎常为轮边36片钢丝胎水泵采用进口或国产高压水泵水枪及喷雾器电动或手动控制。进口洒水车在水箱容量、底盘、发动机、轮胎、水泵等配置和标准上与国产有差异。

经济实用性上国产洒水车更具优势能很好满足用户需求。价格方面国内10吨洒水车价格在10万元至30万元之间进口10吨洒水车成本高含运输、关税等费用3t进口洒水泵价格在50万到100万人民币4t和5t的更贵5t左右的需要120万到150万元人民币。

性能参数方面国产小型洒水车垂直吸程≧7米洒水宽度≧14 16米射程≧28 30米引水时间<5min流量45m3/h 具备多种功能和配件。进口洒水车在这些性能参数和配件选择上也会和国产有所不同。

总之国产洒水车性价比高、适用性强进口洒水车在某些技术和工艺上或有独特之处用户可按需选择。

我们现在看到的城市洒水车，是一个在河南省工作的老板花5.8万元买的。据悉是由退役的斯太尔改装的。看过车，大家应该都知道它的来历，肯定是非常知名的。所以很多人愿意买退役的二手车，甚至买不到，因为这种退役车的车况比普通货车好一点，而且可以修很久。

这个斯太尔洒水车真好看。项目负责人把车开回去后，每天亲自开车洒水，司机这个职位成了公司里的宠儿。很多人表示可以免费做志愿者，不用钱也可以工作，因为这款车上路后回头率非常高。很多人都是军迷，很喜欢这种车。开车上路，折返率很高。每天都有人做志愿者。老板说，每个月，洒水车司机的工资都可以省下来。

车身有“城市绿化”“洒水车”字样，看起来不那么严肃。这个工程老板说:“我很喜欢这种退役车，因为我是个标准的军迷，我在部队服役过。现在经营一家小公司，承包一些零碎的绿化工程，终于在城市生根发芽。买这个二手退役洒水车也是工程需求。”

从侧面可以看出，这款退役的斯太尔确实很漂亮，很硬气，尤其是车头和轮毂的设计。而且机身硬度和刚性都不错，很有质感，有机会买也不错。恐怕经常买不到，因为这种车很受欢迎。

驾驶室很简单，卡车驾驶室没什么好看的，中规中矩。但是，只要洒水车没有问题，就可以正常运行。不过以后的保养就不会这么精细了。想必工程老板不会亏待这辆车，至少让它像普通货车一样定期保养检修。

然后我们试驾了这辆退役的斯太尔。说实话驾驶体验一般，但是回头率很高。要知道，卡车原本尺寸就大，再加上硬派的外观，开出去迷倒了一大批军迷。