挂挡老是挂不好怎么办

“换挡”是进入驾校后教练会让我们学习的东西。科目二考试的时候，教练只会让我们一档慢慢开，但是科目三的时候，我们会熟悉从一档到最高档的逐渐换挡。边肖在学车的时候也遇到过这样的问题，觉得换挡太难了，要么是换挡失败，要么是挂档，非常紧急，很多同学都不能倒挡。

●驾校教的“下推”倒挡法

首先要学会跟驾校的教练倒挡(除了部分人)，大部分教练都是老捷达。把这辆车挂倒挡的方法是，先把挡把垂直向下压，然后拉到一挡位置。这似乎是大众所有车型换到倒档的常见方式。本设计采用下推操作，为换入倒档提供保险，防止车主误换倒档。

驾校倒挡“下推”教学法

●带倒档的“上拉”在市场上很常见。

同事的通用英朗XT，倒档和教练车不一样。放入倒档之前，需要用手指按住挡把下面的一个按钮，然后放入倒档位置。这种设计的原理是增加了一个拉升保险环节，从而避免车主在行驶中因倒车时的失误而造成事故。

市场上常见的“拉动式”齿轮

用同样的设计原理，有通用雪佛兰的科鲁兹，不同的是英朗XT按一个按钮，科鲁兹拉起一个圆圈。戒指

●市场上常见带倒档的“直挂”齿轮。

倒档最早的设计是直接换到“6档”位置。这种设计一直沿用至今，很多车型还在继续使用，包括同事的“屌丝车”Zotye Z300。这种设计的优点是倒档方便，易于操作。缺点是对于初学者来说，有误开倒车的风险。

市场上常见的倒档“直挂”模式

我突然有了一个邪恶的想法，如果车辆以5速行驶。如果你突然踩下离合器并将其置于倒档，会发生什么？有人说，挂不进去，会造成严重的打牙。有人说踩离合可以坚持，但不会咬人，反而会死。嘿，嘿，别出声。等我找到机会衡量一次，真相自然会水落石出。

●为什么不能挂倒档？

当你发现不能进入倒档时，有可能是你的离合器没有完全踩下。在这种情况下，你只需要再次踩下离合器。

你为什么不挂倒档？

如果离合器耗尽，仍然挂不上，可能是齿轮的齿位刚好。因为很多车型的倒档都没有配备同步器，挂倒档的时候总有一个机会，只是两个档位的齿对中了，如果没有卡在倒档，就挂不进去了。这个问题的解决方法很简单。一档、二档和三档...就挂一个挡，让挡旋转，然后挂倒挡。

你为什么不挂倒档？

顺便问一下，什么是同步器？我们换挡有什么用？变速器换挡时，特别是从高挡到低挡时，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步器有两种:常压式和惯性式。目前大多数同步变速器都采用惯性同步器，主要由关节套和同步锁环组成，主要依靠摩擦来实现同步。

同步器。当同步锁环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合时，在摩擦力矩的作用下，齿轮转速迅速减小(或增大)至与同步锁环相同，两者同步转动，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因此惯性力矩同时消失。此时，在作用力的推动下，啮合套不受阻碍地与同步锁环的齿圈啮合，进而与齿圈啮合，完成换挡过程。

综上所述，有两种解决方案不能放入倒档:1。先试着深踩离合器，然后换到倒档；2.如果方法1不可行，只挂一个前进挡(建议挂一挡)再挂倒挡；如果这两种方法还是不行，可能是车辆出了故障，准备去4S维修。

●为什么倒档有时会发出“咔嗒”声？

齿轮反转时发出“咔咔咔咔”的声音，这是因为齿轮箱有齿。出牙实际上是指变速箱内部的两个金属齿轮，由于位置或距离不对造成的碰撞和摩擦，通常会发出明显的“咔嗒”声。

为什么会打牙？如果车主比较懒，在离合器没有压到底的情况下，他会换到倒档。或者车主直接挂倒挡不停车。在这两种情况下，都会发生牙齿跳动。

如何避免挂倒档？只要车主把车停下来，把离合器踩到底，再把倒档挂到挡位，就不会断齿。

提醒:换挡其实并不难。有些人其实对汽车的档位并不熟悉，所以不开车的时候遇到问题可以及时和教练沟通，尽快解决问题才是正道。

齿轮需要踩离合器和刹车。刹车的话，要看情况。如果你平整路面，就踩下离合器。爬的时候需要踩刹车。手动挡的车，换挡的时候要踩离合器，踩到底，特别是现在带同步器的车变速器，不踩离合器很难换挡。

正常行驶时，发动机转速和车速都比较高，需要减速制动。在紧急情况下，当你踩刹车时，发动机会迅速关闭，而不踩离合器。当汽车需要减速时，发动机本身的牵引力有减速作用。尤其是下长坡的时候，为什么不能开空挡，也就是用发动机牵引减速。

制动后车辆减速达到了目的，危险情况消除了，车速一直很低。这时必须踩下离合器，否则发动机会熄火，从而损坏传动系统、变速箱、后轮轴和发动机。

离合器也不能用作刹车。如果下坡时踩下离合器，车速会更快。由于传动装置与车轮断开，发动机无法控制汽车，在惯性和重力的作用下，汽车的速度会更快。