比亚迪元 EV 仪表若提示 EV 功能受限该如何妥善处理

比亚迪元EV仪表提示EV功能受限别慌。

先试试通过比亚迪汽车APP处理打开APP点击下方“服务”选项进入服务页面后点击“车机互联”选项完成车机互联找到“功能解除限制”选项按页面提示操作就行。

要是这办法不行可能是硬件故障就得用诊断仪扫描整车故障信息。比如高压BMS系统报P1A60高压互锁故障且无法清除时拔下BMS K45(B)接插件测量K45(B)5号针脚和K45(B)4号针脚导通情况。要是倒换BMS后故障依旧就测量K45 5号和4号针脚在上电后对地电压为12.5V 然后逐步测量该线束。要是发现GJK01接插件内部有水迹清理干净同时检查水迹来源看看是不是GJK01接插件上方的前舱线束在穿过防火墙时的防水胶套未安装到位处理好后用高压水枪试漏。

还可以从这些方面排查。先检查BMS有无故障读取BMS数据流查看负极接触器状态若为断开依据电路图找到电池包低压控制输入接插件测量负极接触器电源K46 6+和控制K46 13有无电压若测量值为0V且数据流显示为断开则可判断BMS和线束正常。

接着排查高压模块是否故障用诊断仪扫描整车故障信息若高压BMS系统报P1A60高压互锁故障且无法清除要进一步检查相关线路。

另外检查车辆充电状态确保电池电量充足要是电量过低就及时充电。

也可以尝试重启汽车说不定某个功能故障重启后就恢复正常了。

再检查车辆设置看看有没有相关功能被关闭或限制在设置里重新开启或调整相关设置。

要是还不行检查车辆硬件是否出现问题像电机、电池等部件有没有故障有问题就进行维修。

如果以上方法都解决不了那就去专业的比亚迪售后服务中心进行检查和维修。

比亚迪元ev试驾：

1、元EV535搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。最直观的呈现便是那块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，采用了高通骁龙8核CPU，搭配3GRAM和32GROM，分辨率高达1920*1080，配合深度定制的Android操作系统，生态完整，支持海量应用；

2、并且支持人工智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，让出行更安全、更高效。同时，元EV535还拥有比亚迪自主研发的OTA能力，全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新，可在使用中不断挖掘车辆的性能，根据用户习惯扩展实用功能，让系统成为可成长进化的智慧系统；

3、此外，元EV535在360°全景影像原有的俯视图画面基础上，根据四周摄像头输入图像与实际车辆的运动规律，实时计算出车辆底部路面情况显示在车身图标内的创新功能。可以识别路面障碍，掌握车轮的实时位置，识别车道信息，确保更高的行车安全；

4、在实际的驾驶过程中，元EV535操控还是很顺畅的，因为车底部大量电池的存在，使得重心非常低，所以在过弯的过程中相对顺畅，当然，也因为有试驾的媒体因为不适应车辆的情况打多了方向盘的缘故，但整体上看，响应速度非常快，操控很精准。