极氪007冬季的续航能力相较于夏季究竟存在多大差距

极氪007冬季续航能力与夏季相比有差距。冬季气温低能耗相对较高夏季气温高能耗相对较低。

在四川平原地区冬季0到10度且路况平缓通畅时75度磷酸铁锂电池的后驱版本真实续航约340公里差不多是官方标称续航689公里的五折。但不同版本车型和不同条件下续航表现不同像四驱智驾版行驶里程689.8km续航达成率近90%长续航后驱智驾版本高速续航达成率仅58%。这说明极氪007冬季续航受多种因素影响。

气温低时能耗用于电池保温电池性能也受影响续航就降低了。若条件好比如路况好、驾驶习惯好续航表现也能不错。

夏季能耗表现会大大改善如春节后气温在15到22度之间高速能耗平均在14到16之间。有车主在夏季不同路况下电耗表现不错市区百公里电耗15.9Kwh高速百公里电耗14.8KWh。在广东冬天十七八度时从家里出发到汕尾大概350公里从百分之95到百分之15全程高速速度120左右比夏天开得还远能耗大概率保持在18左右。

要提升极氪007冬季续航可合理规划行程根据实际情况规划避免长时间在低温环境下高速行驶减少能耗保持良好驾驶习惯平稳驾驶避免急加速和急刹车等激烈操作能耗从18降到15能多跑至少50公里适时开启空调和座椅加热适当开启保持车内舒适不过度使用空调设到24到26度风量在2到4挡之间能提升里程。

极氪007的800V高压平台还有金砖电池充电效率不错在240千瓦的快充桩上20%到70%能跑满功率一般充到85%就行多利用10%到80%的电量赶路更高效。其先进的热管理系统、高性能的电池技术以及800V高压架构等为车辆在冬季的使用提供了较好的保障在同级别、同价位的纯电轿车中具有一定优势。

极氪 007 的实际续航能力受多种因素影响表现不一。

高速续航方面后驱智驾版在驾驶模式舒适、能量回收最强、空调 23℃风量自动、载重约 188kg 的条件下以 110 120km/h 速度行驶最终高速行驶 582.3km 后消耗 91%的电量纯高速续航测试达成率为 74%满电 870km 算的话纯高速跑 640km 没问题。

低温环境下长续航后驱智驾版跑出 504.7 公里续航达成率仅 58%但大电池使其最终续航里程在同级中仍靠前。

还有一次测试75kWh 后驱智驾版极氪 007 满电出发实际行驶 526km 剩余电量 6%续航达成率 81.3%全程均速 67km/h平均电耗 13.2kWh/100km市区/高速占比约 3:7。四驱性能版总行驶里程 200.2km表显百公里平均能耗 20.4kWh续航达成率 72.27%。城区路段平均速度 45km/h续航达成率 87.83%高速路段平均速度 111km/h续航达成率 67.97%。

极氪 007 四驱智驾版从杭州极氪大楼到合肥科大讯飞中心的测试中在高速路段占比高达 61%、平均时速达到 110km/h 的严苛条件下实测续航里程 689.8km与官标 770km 相比续航达成率近 90%。

综合来看极氪 007 的续航能力在同级别车型中具有一定竞争力。其续航表现受温度、驾驶模式、路况等多种因素影响。一般来说纯高速跑 600km 以上是能实现的但低温等特殊情况会对续航产生影响。同时极氪 007 扎实的全栈 800V 高压平台、高效的电机转换效率和充电效率都为其续航能力提供了有力保障。