富康自由人这款车的性能究竟如何

富康自由人的性能很不错。

发动机方面启动后怠速声音小座椅周边无震动离合踏板力度轻起步转速提升快。中高转速时3200转/分以上排气噪声会加大不过3000转/分时能产生135牛顿·米的最大扭矩5600转/分时达到88马力最大功率。

操控性和舒适性堪称一流。在高速公路行驶很稳定不知不觉车速就提升了。它采用拉力赛考验过的底盘搭配雪铁龙后轴随动转向技术在山路和急转弯时抓地性能良好。1.4车型厂商提供最大时速170Km/h1.6 AX车型厂商限速182Km/h稳定性较高。

动力输出上发动机输出均匀在城区满载开空调且处于低挡行车时动力也稳定。

油耗方面百公里耗油7升左右在高速110 130Km/H时油耗表现较好速度再快油耗会增加。

富康自由人的原型车是雪铁龙开发的ZX系列底盘操控性、安全性和经济性出色。早在1997年运动赛车就选用了富康其操控性能由此被熟知。同年6月1.6L电喷发动机的富康投放市场1998年通过碰撞试验。

1.4L的富康自由人适合追求性价比的人群价格比捷达有优势驾驶乐趣也更多和千里马、派力奥等新生代车型相比同样具备优势。而且富康自由人维修方便快捷配件充足价格合理。

外观和内饰不追求华丽一切以实用为主。它属于东风雪铁龙旗下的中低档入门级主力家轿产品被消费者称作中国两厢车的经典凭借可靠的品质和实惠的价格在消费者中拥有极高的口碑 。

优点：富康是已经停产的老车了，就这么叫吧。按照现在的标准，外观太直了，不够圆，但她经典的两厢设计绝对值得称赞。外部空间不是她的强项，但内部空间更灵活。只要你细腻厚实，打开塞满浓浆，np都愿意拆，她能装下很多东西。从家里第一辆车的需求来看，足以满足一家三口的日常需求。

缺点：号称高转速，略带激情的发动机起步转速需要调得很高，导致行车起步不够安静。也正是因为她太热情了，所以各个档位和转速的配合都非常灵敏，低速时的扭矩很小，需要提高转速才能获得更大的扭矩，导致在城市里油耗更高。外观：车身外部空间不大，但坐进去也够用了，前45度其实看起来很凶。车子整体腰线动人，有一种蓄势待发的感觉。

内饰：90年代设计的内饰，有着自己明显的标志，一切都中规中矩，没有惊喜。空间：内部空间只要肯动脑筋，还是有很多惊喜的，可以装下很多意想不到大小的东西。拉过一次洗衣机和电视柜，很了不起。配置：配置一般，腹肌、空调应有尽有。

无法回避更先进的电子产品没有的事实。