1.8T发动机在高原环境下究竟有着怎样的表现

1.8T发动机在高原环境下表现不错。涡轮增压发动机适合高原气候在性能、油耗方面比在平原表现更好。

1.8T发动机在高原动力输出不会减弱甚至会有增强效果。像宝典1.8T汽油版新车其发动机技术来源于福特。车辆满载3人且货箱装近半吨货在2600米的青藏高原行驶青藏公路不好走还常堵车但百公里油耗才8.5个油。在高原氧浓度低发动机转速通常更高满载超车需低档高转速能取得这样的油耗成绩相当不错。

博越1.8T发动机在海拔5000米的高原上动力充沛。车队路过陡坡深踩油门后博越变速箱迅速降档强大扭矩推动车辆轻松驶到山顶。下坡时刚下过雨路面湿滑打开陡坡缓降控制键电脑接管车辆ESP协同刹车系统将车速均匀控制在5KM每小时平稳又安全。

奔腾曾组织媒体在拉萨试驾1.8T的奔腾X80。在高原缺氧条件下能体现出涡轮增压发动机性能特点。虽然新车外观内饰造型以及空间方面没变化但1.8T发动机让其在高原动力表现良好。

1.8T发动机无惧高原反应在塌方等极端路况借助电子稳定程序ESP也能平稳安全度过。涡轮增压靠外力强行增加空气压力将更多空气送入燃烧可弥补高原地区动力损失。例如在海拔4k多米动力损失能达到40%涡轮增压就能弥补这一损失。要是1.8T在1500转时激活涡轮增压进气空气压力会和平原一样动力和1.8自吸情况差不多。

所以1.8T发动机在高原环境下凭借自身涡轮增压技术优势有着良好的动力输出和燃油经济性能轻松应对高原的各种路况。

岚图在高原的表现相当出色。

动力方面岚图 FREE 无惧高原缺氧环境动力随叫随到。在海拔不断攀升的情况下依然能提供充沛动力支持超车轻松。像岚图追光其 375kW 的最大功率和 730N·m 的峰值扭矩破百成绩 3.8 秒动力强劲。

悬架与操控上岚图 FREE 采用全铝合金轻量化底盘前双叉臂四球节+后 H 臂多连杆独立悬架系统岚图追光则是前双叉臂+后五连杆的结构搭配空气悬架和 CDC在普通道路行驶能照顾到舒适性在高原复杂路况下也能保持稳定弯道体验佳整车跟随性表现很好。

能耗方面岚图 FREE 在高原行驶时油耗一般在 9.5 11.5 之间这与行驶速度关系较大。其保电反充能力不错不过油箱容量只有 56L续航能力一般在藏区需要及时加油。而岚图追光的平均电耗基本围绕在 15 18kWh/100km 左右若没有频繁长途出行需求标准续航版也足够。

舒适性上岚图 FREE 丹拿音响带来优质音效座椅具备加热、通风、按摩功能车内空气清新乘坐体验舒适。岚图追光的内饰用料讲究座舱品质感不错座椅包裹充分按摩通风等功能齐备后排配置奢侈如电动腿托、按摩通风加热等。

智能配置方面岚图追光的百度 Apollo 智驾系统能在路况良好时解放双脚带来便利。

总之岚图在高原的表现可圈可点能为驾驶者带来既刺激又舒适的驾驶体验。