如何精准区分凸轮轴的进排气
区分凸轮轴进排气有多种实用方法。
打开凸轮轴盖利用气门间隙来判断气门间隙大的对应排气门间隙小的是进气门。
看凸轮上螺丝位置和皮带位置也能区分。进气凸轮轴通常在后面或者前面装配有凸轮轴位置传感器所以会长一些或者尾部有信号发生盘 。
要是外观相似难区分很多凸轮轴上有字母标识I代表进气E代表排气。
要是实在区分不了在拆卸时做好记号基本就能分辨出来。
对于顶置凸轮轴还能通过看进气管和排气管来区分。进气凸轮靠近进气管排气凸轮靠近排气管。
从功能和设计原理角度进气凸轮轴位于发动机的进气系统中主要负责控制气门开启在活塞下降期间通过凸轮转动让新鲜的燃料和空气进入缸体实现进气过程。
排气凸轮轴主要关注废气排放通过控制气门关闭时间来达成目的。两者在转动角度、凸轮形状和持续时间等方面都有不同设计以满足各自功能需求。
而且由于排气过程温度较高排气凸轮轴通常采用耐热性更强的材料进气凸轮轴因为进气过程温度较低对材料要求没那么高 。
掌握这些区分凸轮轴进排气的方法能在汽车维修等场景中准确判断确保发动机相关工作顺利进行。
科鲁兹凸轮轴区分，进气凸轮上有英文字母大写I字样或IN字样，排气凸轮上有英文字母大写E字样或EX字样。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。
下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。
为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。
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