奇瑞旗云的实际动力表现究竟如何

奇瑞旗云动力表现不错。

新旗云搭载的ACTECO1.5L发动机最大功率80KW 最大扭矩140Nm峰值扭矩在发动机3000转即可达到中高速路段加速不错发动机共振声音小车内安静搭配调校硬朗悬挂高速驾驶车身不易轻飘适合城市拥堵路况。

旗云1.3L搭载高性能CAC475E发动机动力输出线性能赶超众多1.6L车型。运动标准版搭载的Tritec1.6发动机功率最大为85Kw/6000rpm最大扭矩149N.m/4500rpm加速快爆发力强。

旗云2采用的ACTECO1.5L发动机获“中国十佳发动机”称号采用单顶置凸轮轴16气门结构有结构简单、易维护等特性。压缩比高达10.5:1最大功率80kW最大扭矩140Nm与1.6L发动机动力表现几乎无异具备“低速高扭”和“双峰高效”特点最低实际百公里油耗只有3.34L。常规驾驶加速线性转速两千转左右换挡瞬时油耗5至6升深踩油门转速2500rpm以上车辆加速轻快。

旗云3搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机最大功率分别为80kW和87kW峰值扭矩分别达到140N·m和149N·m。动力既能满足日常城市驾驶又能适应高速行驶。起步反应灵敏中低速加速平稳有力满载动力输出足够高速巡航动力储备充足加速超车轻松还兼顾良好燃油经济性百公里综合油耗低。动力系统结构成熟可靠零部件通用性强维修保养成本相对较低。

旗云1新动力系统卓越峰值功率可达51KW升扭矩达到93N.m/L都超越同级车型。搭载三缸发动机重量轻利于提升燃油经济性。配备电子燃油喷射系统确保燃油充分燃烧动力输出平稳可靠城市拥堵路况起步加速灵敏。奇瑞优化了三缸发动机运转时的振动和噪音控制提升乘坐舒适性。

总之奇瑞旗云不同车型的动力表现都能满足日常驾驶需求在不同路况下都有出色发挥 。

奇瑞凯翼2搭载的是2008年推出的全新Acteco1.5发动机，这款发动机是奇瑞自主研发的新产品，曾荣获2008年度十佳发动机称号，从参数上看，是国内首创SOHC-16V（4缸16气门，比捷达多8气门）发动机。 3000转时可爆发出140N的最大扭矩（扭矩=提速），代表了xml国产汽车发动机研发的最高水平。

这款发动机最大功率可达80KW，超过F3发动机2KW。 140NM的最大扭矩超过悦翔3NM，超过大部分合资车1.6升发动机的水平。根据车主的反馈，很多车的油耗都在7以下，可见这是一款大功率低油耗的发动机。工况图显示，发动机有两个明显的扭矩峰值，在2800转（或3000转）时可达到最大扭矩。

同时在高速（约4800转）处出现新的峰值，堪称爆发力极强的“高低通杀”发动机。没有100公里提速不到20万元的车（我用旗云2和宝马X5比赛，时速80多公里就被超了），而且也很容易开高速（但是120公里的时候风噪有点大）。不过现在旗云2已经停产了。