汽车转向器的具体工作机制究竟是怎样的

转向器工作时会将驾驶员施加在方向盘上的扭矩放大、减速并改变传力方向传递给转向传动机构。

汽车直线行驶时转向控制阀让转向油泵泵送的工作液与油箱连通油泵处于卸荷状态保证直线行驶的稳定性和舒适性。

当要转向时比如右转控制阀会将工作液与R腔连通L腔与油箱连通通过传动结构让左右轮偏转实现转向左转时则相反。

转向过程中转动方向盘带动阀芯转动因车轮阻力活塞起初不动阀芯与螺杆相对转动使阀口变化油泵供给高压油路进高压腔产生油压推动活塞克服阻力带动摇臂轴转动实现前轮转动。

转向完成后转向盘上力消失扭杆使阀芯回到相对螺杆平衡位置转向器两个工作油腔油压差消失。之后在车轮自动回正力矩作用下活塞和转向螺杆向汽车直线行驶位置移动阀芯在扭杆对中作用力下随螺杆一起运动。

转向器能放大扭矩是因其是大传动比机构其输出功率与输入功率之比就是传动效率。为减少驾驶员体力消耗要提高正效率。

扭杆连接转向螺杆与阀芯驾驶员施力会使扭杆变形变形量取决于外界载荷。外界载荷大变形量也大阀口间隙变小产生与外界载荷相平衡的油压。驾驶员能据此判断转向阻力变化获得“路感”效应。

现代汽车多采用带万向节的分段式转向轴利于整车布局、变形修复和转向器系列化生产。

转向器类型多样像齿轮齿条转向器结构简单、成本低、转向灵敏、体积小能直接带动横拉杆应用广泛蜗杆曲柄销式转向器以蜗杆为主动件常用于载货汽车循环球式转向器由机械和液压部分组成操纵轻便、磨损小、寿命长。不同类型各有优势满足不同需求。

汽车转向器又称转向器和转向机，是汽车转向系统中最重要的部件。它的作用是增加从方向盘传递到转向传动机构的力，改变力的传递方向。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍了转向器的作用。

汽车转向器简介:结构和原理

齿条齿轮转向机

它是最常遇到的转向器之一。它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。当转向轴驱动小齿轮旋转时，齿条线性移动。有时，方向盘可以通过直接用齿条驱动转向横拉杆来转向。

为了减弱方向盘的摆振，通常在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中加入转向减振器。

汽车转向器简介:分类

齿轮齿条式转向机:这是最常见的转向机之一。它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。当转向轴驱动小齿轮旋转时，齿条线性移动。有时，方向盘可以通过直接用齿条驱动转向横拉杆来转向。因此，这是最简单的一种转向器。其优点是结构简单、成本低、转向灵敏、体积小，可直接驱动转向横拉杆。它广泛应用于汽车。

蜗杆销转向器:是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆有梯形螺纹，指状锥形指销用轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴为一体。转向时，用方向盘操纵蜗杆，嵌在蜗杆螺旋槽内的锥形指销一边绕转向摇臂轴做圆周运动一边转动，使曲柄和转向臂摆动，然后转向传动机构使方向盘偏转。这种转向器一般用在转向力大的卡车上。

循环球转向器:循环球动力转向系统，关键结构由机械部分和液压部分两部分组成。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环滚珠丝杠、齿条螺母、旋转阀芯和扇形轴组成。传动副有两对:一对是螺杆和螺母，另一对是齿条、齿轮风扇或齿轮轴。在螺杆和齿条螺母之间安装一个可以循环滚动的钢球，使滑动摩擦变成滚动摩擦，进而提高传动效率。这种转向器具有操作轻便、磨损小、使用寿命长的优点。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

小伙伴们对这些知识点还是有很好的了解的。和别人交流时，他们似乎有很高的文化。好了，今天我就说这么多汽车转向器的功能。下次我会和小伙伴们分享一些好的内容。