瑞虎7试驾时的操控性能究竟好不好
瑞虎7试驾的操控性很好。
动力上它有多种动力组合1.5T发动机最大马力156峰值扭矩230匹配CVT变速箱动力输出出色。还有1.5TCI+6MT和2.0DVVT+7CVT等组合可选加速凌厉超车轻松低转速扭力足没有低速动力不足问题。1.6涡轮增压发动机搭配湿式双离合变速箱也能提供强劲且线性的动力输出中低转速下动力平顺最高热效率达37.1%。1.5T发动机涡轮增压器在1250rpm时介入1750rpm输出峰值扭矩匹配9CVT无级变速箱动力输出线性且响应迅速中前段加速轻快SPORT模式下动力更充沛。
悬挂方面四轮独立悬挂“后多连杆独立悬架+框式副车架”结构增强了悬挂刚度提升轮胎抓地力过弯扎实。前麦弗逊后多连杆独立悬架结构让车辆过弯时支撑性好面对连续急弯也能保持车身稳定。底盘调校偏向舒适性但不失操控性悬架支撑有韧劲大幅度转弯时支撑有力。
转向系统采用全电动助力转向方向盘转向灵活、指向清晰速度提升时响应及时回馈力度均匀能精准控制车辆。还配备双模EPS电子助力转向系统转向手感轻盈灵活SPORT模式下方向盘变沉重转向更精准。
刹车方面1000km/h刹车距离39.7米超短刹车距离能在过弯前有力制动全系标配博世9.1版本的ESP和ABS防抱死系统制动响应稳定高效。
变速箱表现也不错7挡双离合变速箱档位选择丰富换挡平顺流畅还能模拟8个档位变速过程。
此外瑞虎7提供ECO和SPORT两种驾驶模式满足不同驾驶需求。车身设计线条流畅、造型运动降低风阻的同时提升操控性能。车内配置丰富舒适座椅和便捷操控设施提供舒适驾驶环境丰富安全配置保障驾驶安全稳定 。
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