汽车轮胎是不是宽度越大就越好呢

汽车轮胎不是宽度越大就越好。

轮胎宽度增大与地面接触面积变大好处多多。抓地力变强车辆行驶稳定性提升在刹车和转弯时表现出色能让驾驶更安全平稳。比如在高速行驶或者湿滑路面上宽轮胎能提供更好的抓地力减少打滑风险。而且宽轮胎还能提升车辆的制动性能缩短刹车距离。

但宽轮胎也有弊端。它会使摩擦阻力增大开车时轮胎噪音变大油耗也会升高。同时购胎成本增加一般胎宽每相差10mm价格约相差16%左右。要是车辆马力小换上宽胎会因摩擦力太大耗损浪费更多马力导致动力不足油耗反而更高。

窄轮胎也有自身优势它在加速时会有轻盈感油耗较低。在车辆起步时能更迅速在燃油经济性方面表现较好。

选择轮胎宽度要综合考量。如果是喜爱高速运动操控性的车主追求极致的抓地力和稳定性宽轮胎是不错的选择。而对于大部分关注油耗和驾驶舒适性的自驾游车主更建议使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎窄一点的轮胎能降低油耗提升舒适性。

另外在不改变轮毂的情况下更换轮胎需要考虑J值它决定了轮毂能适配的胎宽。原厂轮胎通常是经过精心匹配的能满足日常驾驶基本需求。要是想改动轮胎宽度一定要保持适度确保与车辆整体性能相匹配不然可能会影响车辆的悬挂系统响应等整体性能适得其反。

总之合适自己车辆和驾驶需求的轮胎宽度才是最好的。

不可以，在轮胎外径不变的情况下，需要更换扁率更高的轮胎，才能更换大轮毂。这样一来，汽车的横向摆动更小，汽车会行驶得更平稳，转弯的感觉也会更轻。

代价就是减震性能大大减弱，一点点颠簸都会清晰的传递到车上，舒适性肯定会大大降低。此外，扁平而薄的轮胎对外力的抵抗力较弱，尤其是遇到尖锐物体时，很容易损坏。

很多人认为用大轮毂加宽轮胎会提高性能，这是错误的。而轮毂的大小会直接影响车轮的惯性。如果惯性增大，会同时影响加速和制动。如果想在放大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选择重量更轻的轮毂。

如果车轮(轮毂和轮胎)的总质量相同，轮毂越大，性能越差。如果轮毂的形状使重量集中在轮毂的中心，那么当车轮转动时，产生的惯性会更小。相反，如果轮毂的重量集中在轮毂的外侧，惯性会更大。因此，选择轮毂不仅取决于轮毂的总重量，还取决于重量分布在哪里。重量离中心越远，性能越差。