宝马最新款跑车的风阻系数究竟是多少

宝马有多款跑车不同车型风阻系数不一样。

全新宝马4系轿跑车风阻系数仅为0.26它通过独特的车身线条和空气动力学设计达成这一优秀数值。新车将于11月投产并全球上市而且后备箱容积也有提升。

宝马i8蓝色跑车风阻系数同样为0.26Cd它的外观独特将未来科技感与动感设计完美结合其独特的蝴蝶门设计也为车辆增添不少亮点。从空气动力学角度来看协调的车身比例、夸张且富有科技感的尾部设计都对降低风阻有帮助。同时其车身采用新技术加工而成的碳素纤维不仅降低重量还符合空气动力学助力低风阻。

全新宝马2系双门轿跑车风阻系数为0.26Cd新车基于宝马CLAR前置后驱平台打造。在外观设计上新车灯组造型重新设计更显精致。车身经过空气动力学优化长度、宽度和轴距增加车身高度降低整体造型更符合空气动力学原理让风阻降低。车辆尾部紧致横置式尾灯内部灯带与前大灯呼应保险杠底部配备扩散器和双边共两出排气布局既彰显运动属性又对空气动力学有积极作用。

宝马4系敞篷车风阻系数为0.27新一代4系敞篷车改回软篷机构后通过优化车身设计采用铝合金钣件、独特轮拱设计等使得风阻系数降低。软篷机构不仅减轻重量还增加了行李箱容积关蓬时可达385公升开蓬时为300公升且软篷开合速度快能在时速50公里以下作动还能遥控开关蓬。

全轮驱动的BMW 4系大型轿跑车风阻系数仅为0.25其令人印象深刻的线条和空气动力学设计功不可没。它长度为4,768毫米车身较宽高度较低这种车身尺寸比例对降低风阻有帮助。更新版本中前后配备新的LED灯体后部的扩散器和排气管设计以及19英寸轮圈等不仅提升外观颜值也在一定程度上优化空气动力学性能。

风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大、最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的关键系数空。现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。一般来说，空空气阻力有三种形式:第一种是气流冲击车辆前部所产生的阻力，就像拿着木板迎风行走一样，所受到的阻力基本上都是气流冲击所产生的阻力。第二是摩擦阻力。空空气会像滑过车身一样产生摩擦力，但摩擦阻力很小，以普通车辆能行驶的最快速度可以忽略不计。

第三个是外阻，在车辆跑得很快的时候，外阻是最重要的空气阻源。形状产生的阻力来自车辆后方的真实空区域。真实空面积越大，电阻越大。正常情况下，三厢房车的外观阻力比两厢房车小。