保时捷博克斯特的保养成本究竟高不高

保时捷博克斯特保养成本有高有低。小保养标准是一年或1万公里做一次费用一般不到4000元。

中保养每两年做一回费用约8000元。大保养四年做一次费用约15000元。这样看按周期和项目来说单次保养花费不算低。

从整体使用成本占比看以2013款Boxster 2.7车型为例月均使用成本约4386元保养费占12%。新车全险保费约35396元两年4万公里常规小保养费用最低约12800元整体支出中保养部分占比可观。

不过轮胎方面虽说在保时捷4S店换一条轮胎约3000元但在外面换会便宜些这就有了降低成本的空间。而且像2018款行驶19万公里的博克斯特基础保养项目如机油和机滤的更换预计花费为1792元并非一直高昂。

保时捷博克斯特保养成本相对一些普通家用车是高但也并非离谱得难以接受。其高端定位和特殊保养材料决定了保养价格有一定高度。

只要合理规划保养周期选择合适的保养渠道比如轮胎等一些项目在正规靠谱的外面店铺更换就能在保证车辆最佳性能和长期可靠性的同时适当降低保养成本。

定期保养对车辆来说必不可少这样才能让博克斯特始终保持良好状态持续为车主带来优秀的驾驶体验。

所以只要保养策略得当保时捷博克斯特的保养成本在可接受范围之内。

今天给大家带来一款不一样的车型，就是我身边这款13年的绝版Boxster。我们说的是绝版的Boxster，也就是2.7(L)版本。官方指导价76万多。原车配柠檬黄，19寸轮毂，一些装饰配置，8万多。当时是90年代初登陆的。这辆车状况很好。

我们可以看到，目前只有右前翼子板和左前门有一个普通的漆面修复，其余的都是原厂漆，后轮的轮胎还是原厂的，所以这辆车车况很好。软顶敞篷车在北方城市当然不是特别实用，但是可以让你出去假装用几天，这也是它比硬顶车好的原因。

其高价值的一个原因是它具有更强的装载性能。2.7(L)水平对置6缸发动机265马力，你没听错。2.7(L)自然吸气，为您提供265马力的6缸水平对置发动机。当然，它的变速箱和我们一些所谓的大众的一样，沉入民用区，这是不一样的。TelegraphsandTelephones）

也就是说，我们理解的双离合变速箱，人类语言中增强的双离合变速箱，给了我们这种动力传递，包括这种对我们来说硬朗的驾驶感受。其实这款车我们也谈不了多少，几个标签就能代表它的一个特点。第一，这车上路13年，你想花30到40万买一辆车况极佳的跑车。事实上，市场上的敞篷跑车并不多。

Boxster没问题，当然和718不一样，但是boxster的传承，我觉得在我看来更深刻，就是它给了我们这种外观，给了我们这种感觉。是比较经典的，然后第二点，价值保持在90的时候，在90落地，现在市场价还能卖40多，将近它价值的一半。八年，我们想了多少年？

所以非常值钱的车，也就是说保时捷，在我们二手车市场，甚至是跑车市场，仍然是非常值钱的硬通货。所以，买这种车不用太担心。它的后期保值率没有问题。第三点是它的驾驶体验，依然给我们一种很传统的跑车风格。

包括驾驶姿势，包括排气的噪音，包括发动机变速箱的匹配，包括整车不经意间被拉到七八千转没有深踩油门。很少有车能给你带来这种感觉，所以保时捷boxster一直是一款经典的车。这是一辆双门双座敞篷车，有软顶。我们上了车，然后