极氪001悬挂的舒适性该如何有效提升

想提升极氪001悬挂的舒适性座椅调整很重要。

前排座椅调到腿部能自然伸展、背部有良好支撑的位置好好利用通风、加热和按摩功能。后排座椅通过调整角度改善大腿悬空问题用电动调节、放倒和老板键找到舒适姿势材质可选Monaco NAPPA皮质。老款还能在极氪App服务商城购买座椅升级个性化方案。

行驶方面极氪001悬架调校不硬电磁感应和空气悬架能过滤路面颠簸。可根据不同环境切换驾驶模式比如北京选舒适模式武汉用个性化模式加单踏板和高动能回收长沙选经济模式高速选运动模式。单踏板模式在湿滑等特殊场景要提前呼叫eva关闭。高速节能可将胎压调至285到290用运动模式加低动能回收单踏板配合辅助驾驶功能设定车速。

极氪001空气悬挂是提升舒适性的关键。老款是单腔空气悬挂不过选装包包含的CCD电磁减震系统能弥补不能改变底盘软硬的不足而且选装包终身质保。2024款极氪001将空气悬挂从单腔升级为双腔可调节范围更大滤震效果更好减少颠簸和抖动提升行驶平稳性还有限时“产品力限时免费升级包”30.8万就能拥有空气悬挂。

新款采用双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合较多的铝合金连杆降低簧下质量。两个高配车型提供空气弹簧和CCD电磁减振系统可实现魔毯智能控制适应更多路况。双腔空悬结合“视觉”能对前方30米左右路况进行识别并且预判调节高度缓解不适感。

在极氪001的OS5.1系统中驾驶模式个性化设置优化减震及悬架高度调节可解绑分别设置。为获舒适驾乘体验可将悬架高度适当调低减震调柔和追求运动驾驶感受就将悬架高度调高增强减震硬度。具体通过车机系统操作进入相关设置页面找到避震设置选项按偏好调整。空气悬挂调节与驾驶模式、车速有关不同避震设置会影响车辆操控、舒适性和能耗表现。

悬挂的舒适性好不好这得看具体的悬挂类型和调校。

常见的悬挂有非独立悬挂和独立悬挂。

非独立悬挂结构简单成本低强度高保养容易但舒适性和操纵稳定性较差。因为两侧车轮由一根车轴相连一侧车轮受冲击会影响另一侧比如货车和大客车常用这种。

独立悬挂舒适性和操纵稳定性就好很多。

像麦弗逊式独立悬挂结构紧凑成本低常见于前悬挂但横向刚性弱对扭矩转向和刹车掉头抑制不足。

双叉臂式独立悬挂横向刚度好对刹车、急加速的车辆俯仰抑制优秀多用于高级车型不过占用空间大成本高。

多连杆式独立悬挂连杆多设计自由度大能兼顾操控和舒适但结构复杂体积大成本高。

还有扭力梁式非独立悬挂平稳性与舒适性较差。空气悬挂舒适性高能自动调节弹簧软硬但工艺复杂维修贵价格高。

总之悬挂的舒适性不能一概而论。

硬底盘的车型悬挂结实适合高速和激烈驾驶舒适性稍差软底盘车型悬挂注重舒适适合城市道路。不同路面需要不同悬挂崎岖山路要更强减震器和更大行程平坦城市道路要更软悬挂。

买汽车时得根据自己行驶需求选日常也要定期检查维护保证正常运行。悬挂好坏主要看调校和应用场景像法系车能把非独立悬挂调得很好而有的车多连杆悬挂也可能表现一般所以得亲自试驾体验。