10 万至 20 万区间内哪些汽车品牌的保值率比较高

10到20万保值率高的品牌及车型不少。

先看新能源领域比亚迪表现相当亮眼。比亚迪宋Pro DM i保值率达72.9%在2024年1季度10 20万新能源车保值率榜单3年以内车龄中排名首位。比亚迪元Plus EV和比亚迪海豚保值率均为72%并列第二。比亚迪宋Plus DM i保值率71.3%排名第四。比亚迪汉EV一年保值率高达70.66%在纯电动轿车领域领先比亚迪唐EV在纯电动中型SUV里一年保值率为65.65%排名第一。插电式混合动力汽车中比亚迪宋Pro以82.2%的保值率排名靠前 。这主要得益于比亚迪在新能源汽车领域较高的市场占有率、良好的品牌口碑以及技术、售后服务等方面的优势。

再说说燃油车领域日系品牌优势明显。本田雅阁在10万 20万元汽车保值率方面表现突出三年保值率为64.88%夺得保值冠军。日产奇骏作为紧凑型SUV三年保值率高达66.21%是该级别中的佼佼者。大众途观也不错三年保值率为64.97%。丰田凯美瑞凭借出色的燃油经济性、可靠性还有年轻化的外观、科技感内饰以及多样的动力系统保值率也相对较高。在SUV车型里本田CR V作为市场常青树车内空间宽敞、座椅舒适动力和燃油经济性兼备保值率不错。丰田荣放基于全新TNGA K平台打造安全性能和配置较好燃油经济性出色也有较好的保值表现。德系的大众帕萨特在品质和稳定性方面优秀保值率也相对较高。

总之10到20万这个价位如果追求保值率比亚迪在新能源阵营日系品牌在燃油车阵营都是值得重点考虑的对象。

停产影响：停产了也不会有什么大的影响，主要取决于日后维修配件的问题，并且车子由于只有库存车或是二手车，也比较难购买到。一旦停产，享受服务会更加困难。

汽车贬值：对于绝大多数汽车来说，停产意味着买的人比不上以前，受其市场保有量的影响肯定保值率明显降低，但对于少数车来说，保值率并不会异常的下滑。

一则、从2022年7月份至11月份，索纳塔10代整体销量规模非常低。截止到11月份，索纳塔10代累计销量为13237台，月均销量仅为2600余台。毋庸置疑，这个销量规模，是十分惨淡的。

其中，在车市表现非常强势的10月份、11月份，第十代索纳塔的单月销量更是不足2000台。显然，这款车的销量非常惨淡。二则、从销量趋势上，第十代索纳塔呈现“跌跌不休”的趋势。从销量走势上，我们能够看出来，第十代索纳塔从9月份开始，已经连续3个月销量呈现下滑趋势。显然，第十代索纳塔不仅销量体量很小，而且这款车的销量还每况愈下。

毋庸置疑，从其上市5个月的销量来看，第十代索纳塔已经是一款失败的车型了。毕竟，了解车市的朋友应该知道，新车上市前6个月，对其能否热销非常关键。如果在上市前6个月，销量惨淡，基本就注定了这款车难以再度崛起。

以2022款 380TGDi 自动20周年纪念款为例，长宽高尺寸为4955、1860、1445mm，轴距到达了2890mm。