霸锐相较于同级别车型而言，其油耗处于怎样的水平

霸锐与同级别车型相比油耗处于中等水平。霸锐搭载3.8L发动机综合工况下油耗大概在13.5个左右 。不过实际油耗因驾驶环境和习惯等因素有所不同。

高速行驶时霸锐油耗一般十个多不到十一个国道油耗最低能达到8.3个。市区行驶油耗相对较高正常情况下市区一般要13个油左右。要是行驶里程较长且路况较好百公里综合油耗不到10升每公里不到七毛钱。

和同级别车型具体对比来看在市区工况油耗方面霸锐是12.5L/100km同级别车型A是13.8L/100km同级别车型B是14.2L/100km高速工况油耗霸锐8.5L/100km同级别车型A 9.2L/100km同级别车型B 9.5L/100km综合工况油耗霸锐10.5L/100km同级别车型A 11.5L/100km同级别车型B 12.0L/100km。可以看出霸锐在各工况下油耗都相对较低。

再拿霸锐和2019款普拉多对比从网友的油耗评分来看霸锐的表现更胜一筹。

有车主表示霸锐排量大但能耗方面不会很高每百公里差不多10升油。还有车主行驶44000多公里了综合油耗11.8市区一般13个油市外跑得多点一般在12 13之间。也有车主目前行驶430多公里显示油耗12升/100公里还有行驶880公里油耗14.5认为后期过了磨合首保后油耗会更少。另外一些车主反馈霸锐油耗在9.9 16个之间具体看驾驶方式和路况平均13.4。

霸锐发动机在燃油经济性方面采用了先进技术有效地提高了燃油利用率降低了燃油消耗。

对于经常跑长途、国道和高速的车主来说霸锐的油耗表现较为出色。只要驾驶习惯良好且路况不错霸锐的油耗就能控制在相对较低的水平。

当祭坛上的朋友问起减震器胶的时候，我交了一周前第一次保证的减震器装胶作业。希望大家可以讨论和帮助。 据说巴锐在9月底就提到了，车其实是8月份造的，新车很酷，优点就不提了。 但是上手很快就发现了问题:最大的缺点就是悬架太晃晃悠悠了！我开过美国、日本、德国、中国制造的各种车和SUV，相当欣赏德系的操控感和稳定的悬挂，而巴瑞真的是最晃晃悠悠的。遇到起伏的路段，就像一艘船。遇到时速30公里的减速带时，方向盘感觉很有力，下意识地去抓，好像要被震动错过一样。 后座的几个LDS也有点抱怨，让我对自己的选择产生了很大的怀疑。 不小心开着一个霸道的朋友，先是夸空又大又酷，然后又说他流浪又不快乐。 但是朋友也说新车的胎压是不是太高了？当这种情况发生时，我们叫醒做梦的人，并赶紧去轮胎店进行测试。四个轮子都是2.8 kg(棍子真的很亲切，配置和空气都很大方)。说明书要求换算成2.2 kg，放气到2.3，然后信心满满上路——问题略有改善，减速带影响小，但还是跑偏，很不舒服。 然后，我集中精力看帖子，研究原因，看了很多前辈在祭坛上的修改和悬挂操作。一开始是眼前一亮，后来发现都是痛苦的变化。我的DIY能力有限，不想麻烦，只好放弃。 发现减震器胶简单便宜。考虑到原理，应该还是有效的。减震器弹簧受到冲击时，胶水可以吸收一部分，弹簧的变形比没有安装时要小。弹簧恢复时释放弹力，但胶水的恢复并没有增加弹力，所以上下震动减小。 花了150块钱买了一双透明聚氨酯减震胶(后轮没用，你懂的。 聚氨酯的材质可靠，比硅胶的强度还高)，然后开了3000公里，终于等到了第一个保险，让4s店的师傅来装(这里赞一下4S师傅，第一个保险态度不错，希望以后不要像罐子说的那么js)。照片如上图。 呵呵，太啰嗦了，该说体验了。 装上之后，真的感觉不是很晃晃悠悠。通过减速带或碾压路面时，冲击力减小。 现在已经运营一周了，没有变化。下次维修时可以检查胶水是否损坏。 当然，说实话，也有可能是越来越习惯驾驶和心理因素。 所以，如果真的要测试，恐怕还得找骑手在同一条路上对比才能确认效果。 然而，谁在乎呢？不管怎样，我找回了自信！巴瑞+途锐，下次找个途锐炫耀一下，哼~ ~ ~起亚巴瑞怎么样？起亚巴瑞消耗多少燃油？