对于新手来说,半坡起步是一件十分头疼的事情,特别是在城市这种车位紧张,所以为了您的爱车以及您的钱包着想,熟练的掌握倒车入库是一件必备的技能,下面我们就来探讨一下倒车入库应该注意的内容。


● 老手们是怎么半坡起步的?

是否觉得老手们开手动挡车的半坡起步效果好比自动挡车?其实他们的操作也没有什么诀窍,步骤还是那些步骤。

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● 自动挡车型半坡起步也要防溜车

开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗?非也,对于某些小排量自动挡车型来说,即使是挂上D挡,也可能会溜车。因此,新手驾驶自动挡车型半坡起步时,也不能大意。

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拉手刹挂D挡后,右脚缓踩油门,同时放下手刹,继续加速爬坡。需要注意的是,遇上比较陡的斜坡,即使挂了D挡,放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况,此时切忌大脚踩油门起步,否则车辆可能会向前猛蹿,前车的屁股就遭殃了。

● 下坡起步要提防追尾意外

与上坡起步相比,下坡起步可以说是相当简单了,但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性,新手未必能完全判断准确刹车距离,反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹,这时又很容易被后车追尾。

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● 这些斜坡新手还是躲远一些吧!

虽然我们总是向新手提出“熟能生巧”、“工多艺熟”之类的建议,但新手上路难免会紧张,有时真的不是多经历几次就能提升技术的,尤其是下面提到的险恶斜坡路段,奉劝新手们还是躲远一些吧!

1、拥堵的上坡路段

每逢上下班高峰期,不少城市的道路几乎变成“停车场”,到处都是堵塞的车龙。而最让人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了,况且还有很多不靠谱的司机喜欢并线加塞,开车时既要应付频繁的半坡起步,又要提防加塞车辆。

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在上下班高峰期,这种堵车的斜坡基本上是躲不开的了,而最有效的解决方法,恐怕就是错峰出行了……

2、地下车库的转弯陡坡

现在的地下车库设计是越来越变态了,各种窄道急弯陡坡,停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人?要说地下车库内新手最怕的地方,莫过于出口通道上的转弯陡坡了。

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新手遇上这种陡坡,不妨让前车先走,等前车开远了,再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门,平稳加油,并且要抓紧时间通过斜坡。

总结:虽然半坡起步是驾照考试的必考项目,但许多新手通过考试领证之后,就把操作技巧全都还给教练了,开车上路后再遇上半坡起步,便只有冒冷汗然后不停地被后车“嘀嘀”的结果。说到底,还是因为不熟练,导致新手在半坡起步时频频失手。所以,新手除了要多开车练习之外,还要多向老手请教,平常坐车时也要多留意别人是怎么操作的,“知行合一”才能早日摆脱菜鸟的身份。

● 半坡起步失败丢脸事小,伤车事大

我身边有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友,他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手,但半坡起步容易熄火,刚开始时觉得没啥,但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

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半坡起步失败,丢脸还算是小事,伤车的话就麻烦了。当初学车的时候,大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味,这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

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摩擦片之所以会烧,是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速,挡位并没有完全结合上,造成离合器打滑。长时间错误操作,只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停,不仅那股焦臭味让人够呛,而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

假如驾驶者在半坡起步时熄火溜车,而后面又有车尾随时,那就等着上演一幕被后车“追尾”的戏码——小碰撞的话后车司机可能会放你一马,但通常情况却是“你不赔钱就别想走”。下面这段视频中的拍摄车,就很无辜地被起步溜车的前车撞了:


【前车起步溜车 后车无故遭殃】

● 手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤,我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次,操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面,我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤,各位看完后记得找个安全的地方多加练习:

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步骤三需要注意的是,左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,而不要继续将离合踏板抬起,以防熄火;当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下。

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如果你觉得图解还是有些复杂,那么不妨看看下面这段讲解视频,或许会动的演示让人更加容易看明白:


【视频教学:半坡起步操作技巧及要点讲解】

在起步过程中,我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步吧!要知道,起步顿挫或者离合松慢了轰空油,都比溜车撞后车强。

责任编辑:余伟楚
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