长城精灵的操控性能究竟好不好
长城精灵操控性挺好。
从悬架配置看前麦弗逊独立悬架搭配后纵臂扭力梁复合悬架为操控奠定良好基础。前悬麦弗逊式设计V型下摆臂结构强度高、稳定性好碰撞时安全保障出色且结构紧凑利于发动机布局降低车辆重心车轮跳动时前轮定位参数变化小提
从悬架配置看前麦弗逊独立悬架搭配后纵臂扭力梁复合悬架为操控奠定良好基础。前悬麦弗逊式设计V型下摆臂结构强度高、稳定性好碰撞时安全保障出色且结构紧凑利于发动机布局降低车辆重心车轮跳动时前轮定位参数变化小提升操控稳定性后悬架设计让操控性和舒适性能与主流轿车接轨。
动力系统方面1.3升自然吸气发动机发力平顺日常驾驶轻松胜任。配备自主研发的1.3L直列四缸16气门发动机有德系博世匹配的电喷系统和电子油门等技术加速时扭矩输出均匀提速性良好88匹马力应对高速车流没问题100km/h匀速行驶发动机转速从容高转速运转流畅轻快有运动感。匹配的5速手动变速箱换挡顺畅能给驾驶者灵活操控体验五速手排变速箱挡位清晰离合点较低入挡顺畅换挡没有低价车常见的生涩和松散感能享受手排车乐趣。
车身设计上采用“四轮四角”设计理念减少机械部分对车内空间的占用提升操控性能内部空间也得到放大。车身尺寸紧凑在城市道路行驶灵活过弯侧倾小高速行车稳定。还加入副车架设计车辆激烈运动时整体性能表现提升。
驾驶感受层面“好开”是它操控性的直观体现。坐姿良好挡杆位置顺手各个操作环节轻巧程度一致起步平顺简单新手也能很快掌握。对于老司机扎实的车架和偏硬的悬挂给人信心转向、挡位和油门反应称心让人忍不住越开越快。方向盘尺寸适中握感充实助力均匀攻弯时有比较清晰的回中力。底盘功架不错以接近80km/h的时速走高速大弯也很从容淡定。
总之长城精灵操控性出色驾驶体验佳。
“长城精灵”GWPERI，小巧而灵秀，像一个可爱的小精灵，定位为时尚经济型多用途轿车，车身造型是经济型小车独特的圆润设计，个性鲜明，体现出现代时尚感。它主要针对20－40岁之间的年轻消费群体，具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。
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