凯普斯达的操控性能究竟好不好

凯普斯达操控性好。

它搭载 ZD30D143N 日产发动机有涡轮增压助力最大马力 140PS最高车速 120km/h车辆起步挂挡流畅挡位清晰就跟开轿车似的驾驶起来特别舒服。其离合器踏板接合点合适踩踏力度很轻。自动变速箱换挡顺畅而且油耗比手动挡还低。

凯普斯达采用 NISSAN 底盘技术做到了高强度与轻量化结合。电子油门、短行程排挡与人性化踏板设计能减轻驾驶疲乏感。液压助力转向系统让打方向不再费劲子午线轮胎等技术的应用保障驾驶轻松。

还有数字化多功能仪表盘能显示适时动态数据比如能指导何时加油、修理以及最佳行驶速度。可翻转驾驶室、可调节多功能座椅、冷暖功能水杯座、多达 28 个储物空间等细节设计能有效利用空间让驾驶更轻松舒适。

凯普斯达房车驾驶操控体验也出色。动力方面即便载重 4.9 吨翻山穿越秦岭时能轻松保持 80 迈速度平路能到 110 迈空车状态下动力比依维柯 A36 车型还好。方向盘设计合理很轻便和开普通轿车感觉类似驾驶轻松。虽说车身较高侧面张力大要注意横风影响初次驾驶要适应大型车辆特点但熟练后在狭窄道路也能灵活穿梭。

从各项评分来看凯普斯达操控性得到认可液压助力转向的加入让操控不再辛苦。整体来说凯普斯达不管是日常驾驶还是房车出行等场景在操控方面都有着不错的表现能给驾驶者带来良好体验。

2019款凯普斯达高端轻卡车还没有上市，是不是国六还不得而知，现在还销售17款的车：

1、凯普斯达定位“高效商用平台”，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度），这是凯普斯达带给专业（行业）客户的利益点，也是凯普斯达区别于其他同类车型的显著特性；

2、凯普斯达搭载的NISSAN全新ZD30DDTI柴油发动机，是国内首款真正意义上的高压共轨发动机，最大扭矩为296N·m\/3200rpm，最大功率达到103kW\/3600rpm，最高车速为120km\/h；

3、凯普斯达匹配享誉全球的德国采埃孚变速器。整套动力系统带来140PS的强劲马力，有效节油达10%以上。先进的液压助力转向系统，轿车化的电子油门，国际一流工艺与材质的底盘系统，凯普斯达一改以往商用车笨重的特点，实现轿车般轻灵驾驶，稳定性、舒适性和耐久性均大大提升。