全新英朗的实际操控性能究竟怎样

全新英朗的操控性能相当出色。

它的转向系统精准度极高方向盘回馈力度恰到好处 能让驾驶者信心满满。这种精准的操控感在高速行驶以及转弯的时候表现得尤为明显。

悬挂系统经过精心调校巧妙地兼顾了舒适性和运动性。在过弯时悬挂能提供良好支撑极大地减少车身侧倾让驾驶者无论是高速行驶还是急转弯都更加从容自信。

从车主反馈来看大家对全新英朗操控性能评价颇高。不少车主都表示老美的车操控就是不错开英朗感觉操控性能良好操控指向性精准方向盘握感舒适。还有车主称赞英朗转弯特别稳刹车系统灵敏响应速度快。

从场地极限测试方面全新英朗在电子稳定系统ESP的助力下底盘极限表现出色即使和高手驾驶时相比差距也不大主动安全性有保障。

日常驾驶中全新英朗操控相对轻松在极限状态下驾驶稳定性也不错。侧倾幅度中等悬挂系统软硬设定合理既能有效过滤路面震动又不会影响驾驶信心。在电动助力转向系统的作用下车辆在极限状态下也能保持良好的操控性高速行驶时也能给驾驶者十足的信心。

绕桩测试里全新英朗在1.4T和DCG动力组合下虽然在频繁激烈松踩油门时换挡响应稍慢但ESP系统会及时主动介入保护绕桩极限确保车辆在极限状态下稳定。而且轮胎抓地性能比预期好与底盘极限相匹配进一步提升了操控性能。

变线测试中ESP介入时车辆突破极限会趋向转向不足这一设定保障了日常驾驶的安全性。

总之全新英朗操控性能出色能满足日常驾驶需求在同级别车型里有一定优势追求舒适与操控平衡的消费者可以放心选择 。

别克Hideo(凯越GT)。别克Hideo定位为入门级紧凑型轿车，实用性更强。主要竞争对手包括福特Forus、雪佛兰Cavalier、大众捷达、桑塔纳等入门级车型。比大众Polo、本田飞度更适合家庭用车。2018款别克Hideo搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配6速手动、6速干式双离合或6速自动手动变速箱。整体产品力低于2017款四缸车型。

10月16日，上汽-通用-别克全新英朗(2018款)正式上市，新增6款车型。动力系统搭载1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机。官方指导价区间为1099-14390万元，裸车交易实际参考价格区间为720-1060万元。2018款英朗重点升级了外观和动力系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

2018款英朗动力方面，老款的1.4T和1.5L发动机被1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动匹配6挡手动或6挡干式双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为163马力，传动匹配6速手自一体变速箱。