天津威乐的操控性能究竟好不好

天津威乐的操控性挺好。

转向精准是它操控性的一大亮点驾驶者转动方向盘时车辆响应清晰能让你明确感知到车辆按照你的意图行驶。而且转向回馈力度适中既不会太轻让你觉得发飘也不会过重导致操作费力这无疑大大增加了驾驶信心。

威乐的方向盘握持手感舒适转动时的阻尼恰到好处方向十分灵敏指向精准。

在过弯时它的侧倾并不严重这得益于其调校适中的悬挂系统。悬挂在过弯时能提供有力的支撑保证车辆的稳定性。要是避震调节变硬过弯极限还会更高。

同时威乐配备的普利斯通轮胎抓地力强这让车辆操控更加灵活即便面对小弯也能轻松应对。它的助力力度也恰到好处不仅在日常驾驶中让操作轻松在高速行驶时也能保证车辆的稳定性。

离合踏板和刹车都很轻操作起来不费劲而且车子提速快驾驶起来比较轻便灵活特别适合在城市道路中穿梭。

新威乐在操控方面还有明显改进。转向变得更加敏感指向也更加准确能更好地满足驾驶者的操控需求。刹车性能大幅提升刹车线性且有力只需轻点踏板就能实现降速为驾驶提供了更多的安全保障。

与同级别车型相比威乐的操控性能优势明显甚至有车主认为它的操控性比本田雅阁还好。

总之天津威乐凭借精准的转向、舒适的方向盘手感、稳定的悬挂系统、良好的轮胎抓地力以及出色的刹车性能等诸多优点让驾驶者能充分感受到它良好的操控性无论是日常城市驾驶还是偶尔的激烈驾驶都能轻松应对 。

一汽乐维的发动机是丰田的5A和8A发动机，燃油经济性高。一汽乐维的原厂车型是北美版的ECHO，一汽乐维作为改款车型，运动感更强。

2004年2月23日，天津一汽基于NBC平台的全新紧凑型轿车乐维下线。和维齐一样，起源于丰田ECHO/Yaris；，在欧美继续畅销。其特点是动力、空房间、安全、操控、舒适五大性能全面完美平衡。丰富产品线，推动产品自主研发，已成为天津一汽迈出的重要一步。乐维上市一度冲击飞度、Maxima、SIENNA、嘉年华的销量，在经济型家用车中也是不错的选择。目前威拉德搭载的是丰田5A-FE和丰田8A发动机。其中5A-FE发动机采用了多种催化装置，排放标准达到了欧三，这也让这款威拉德提前加入了我们欧三俱乐部。此外，5A-FE采用与Vios相同的变速箱，其质量已通过Vios验证。

一汽乐维自推出以来已有四代车型，2008年是最后一款车型，于2008年5月上市。

1.外观:2008款乐维的长宽高分别为4185毫米、1660毫米和1510毫米，轴距为2370毫米。前进气格栅采用横条设计，两侧大灯造型更加个性化。下围的设计与中网区相同，线条圆润，亲和力强。

二.配置:气囊、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统等的配置。前排/后排乘客座椅都是标配。2008款威拉德前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置驱动。

三.动力系统:2008款威拉德搭载1.5L版本发动机，最大功率75 kW，最大扭矩130 N/m，匹配5速手动变速箱，最高车速180 km/h。