纯电动汽车慢充无法充上电该怎么办

纯电动汽车慢充充不上电 可以这样解决。

充电器损坏的话换个充电器试试能正常充就说明原来的充电器有问题。

环境温度太低车进入休眠状态先给电池包预热等电池包解锁就能充电耐心等几个小时或许就能充进去。

电源没连接好或者接触不良查看充电接口和电源插座保证正确牢固连接。

充电设备出故障那就换别的充电设备试试。

充电口要是损坏有物理损伤或者内部线路问题去专业维修点检查修复。

电池老化、损坏或者电池管理系统故障找专业维修人员检查修理。

软件系统有问题像充电管理系统故障可能要用诊断仪器读故障代码然后修复。

要是充电器插头接触不良车辆充电一会儿就断开重新插上又恢复正常可以换个充电桩要是自己的充电器检查并维修插头别用手碰插头。

充电桩负荷过大比如停车场充电车辆太多充电桩自动断电确保安全那就选择去别的停车场充电。

电池内部的保险丝断了更换电池内部的保险丝。

要是使用另一个充电器能正常充电说明原充电器损坏。

确保充电环境满足电网供电正常、充电桩工作正常、车辆端连接无误这些条件。

日常使用充电设备也有注意事项建议每天充电让电池保持浅循环状态延长电池寿命。

合理把握充电时间和频次避免电池过充、过放或充电不足这些都会缩短电池寿命。

要是发现充电插头在充电过程中发热及时处理长时间发热可能导致插头短路或接触不良损害充电器和电池遇到这种情况及时清除插头的氧化物或更换接插件。

如果以上方法都尝试过后仍无法解决问题建议联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。

电动汽车快充和慢充有什么区别

快充是DC充电桩的充电接口，将电网交流电源转换成DC电源，输送到电动车快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩的充电接口。来自电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，由车内充电器转换成DC电源，再输入电池完成充电。其实新能源汽车电池的快充和慢充是相对的。在快速充电模式下，电池用大功率DC充电，一小时内可以充满80%的电量。慢充是指交流充电，一般车辆充满电池需要6到8个小时。乍一看，快充比慢充节省了很多时间。对于新能源汽车来说，快速充电只是应急的一种方式。此时，DC电压一般大于电池电压，因此在快充模式下，对新能源汽车电池组的耐压和保护提出了更高的要求，因为在快充模式下，电流是平时的几倍甚至几十倍。对于普通家庭来说，慢充是指用家用220伏交流电充电。出于安全考虑，慢充的充电电流一般小于10安培，而慢充的最大功率为2.2千瓦，比快充的16千瓦小几倍。因此，我们可以得出结论，慢充在时间上没有优势，但慢充对电池有利。毕竟电池的负载少了很多，慢充有利于电池的寿命。