本田思域的改装潜力究竟大不大

本田思域的改装潜力大。思域作为一款偏运动的家用轿车可玩性很高拥有众多JDM粉丝改装文化浓厚。

先看外观改装从进气格栅、侧裙、尾翼到车身颜色等思域提供了丰富的选项能改成黑武士风格全车黑色隐形车衣搭配黑色轮圈加上后扰流装饰和双出排气管性能感拉满。换上Y子造型轮毂内部配上红色卡钳加宽翼子板、加长轮距还能提升操控性。车尾装夸张大尺寸尾翼、扩散器和中置三出尾排战斗气息浓郁。开孔机盖能辅助机舱散热改ty前杠加后包围效果也十分帅气能让车主根据个人喜好打造独一无二的车型。

再说说内饰改装车主可以选择更换座椅材质比如换成更舒适的真皮或者更具运动感的材质。加装氛围灯营造浪漫的车内环境。还能升级音响系统打造专属的音乐空间进一步提升车内的舒适性和娱乐性。

重点说说动力改装思域全系标配1.5T四缸地球梦发动机有高、低功率版本高功率版本最大功率达182马力最大扭矩240牛·米低功率版本最大功率为129马力峰值扭矩180牛·米传动系统全系搭载CVT无级变速箱具备可模拟换挡功能。在不破坏发动机原机体的前提下有许多优秀的动力改装方案。在思域FE的年代因为引擎硬件更新改装上限更高有不少270Hp轮上马力的思域FE出现在赛道日上一般坊间改装案例也有250Hp/330Nm左右的实力接近很多2.0T的涡轮增压引擎。而且刷新Map以及增加晶片之后引擎马力提升的同时油耗可能更低。不过要注意原本的CVT变速箱可承受扭力为250 330Nm之间改装要谨慎。国内第十代两厢思域的1.5T地球梦涡轮发动机最大功率177Ps后期改装难度不大潜力可观。

总之本田思域在外观、内饰、动力等方面都有很大的改装潜力能满足不同车主的个性化需求。

思域车看起来很酷，我很喜欢。但美中不足的是原车太薄，没有自然的声音，无法满足每一个追求者，他们都想找一家专卖店升级，让车达到巅峰。

市政系统的隔声工程分三步完成:减振、降噪和密封。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

第九代思域(CIVIC)沿用了经典的i-VTEC发动机，充分考虑了动力性和经济性，而新增的EPS电动助力转向装置，结合ECON(Intelligent Green Driving Assistance System，智能绿色驾驶辅助系统)，通过降低转向系统的动力消耗，稳定发动机的工作状态，减少了不必要的能耗，进一步提升了整个系统的燃油经济性。1.8L车型综合油耗仅为6.8L/ 100 km，“最省油中级车”的称号实至名归。

高质量的保修服务也成为第九代思域经济性高的重要原因。第九代思域的质保期为3年或10万公里。东风本田遍布全国的服务网络和成熟的服务体系为客户提供优质的服务，思域车型质量可靠、经久耐用的优势众所周知。故障率低意味着维护成本低，给车主带来的价值超过预期。