究竟哪些车型配备了自适应巡航

配备自适应巡航的车型有不少。

豪华品牌里宝马3系轿车能在行驶时根据前车速度自动调整车速保持安全距离。宝马5系也有自适应巡航驾驶体验更轻松。

奥迪A6L同样配备该系统。沃尔沃V40也带有自适应巡航为出行保驾护航。

普通品牌中大众迈腾可依据前方车辆速度自动调速。大众朗逸也有此功能长途旅行更舒适。

本田CRV这款SUV也配备了自适应巡航。长安CS75 PLUS能在行驶中自动调整车速适合家庭使用。

凯迪拉克atsl、雷克萨斯gs450h、别克昂科威等也都配备了自适应巡航系统。

大多数10万以上的车基本都有自适应巡航系统。

自适应巡航通过车距传感器反馈信号由ACC控制单元判断道路情况调节车速实现自主减速或加速关键方式是发动机油门调节和适度制动能大大减轻驾驶者疲劳提升驾驶的便利性、安全性和舒适性 。

近年来，自动驾驶越来越受欢迎。以前是定速巡航，现在是自适应巡航。很多人分不清两者的区别，但显然，作为一项新技术，adaptive 巡航自然更容易使用，也更接近adaptive 巡航。

Adaptive 巡航缩写为ACC，可视为定速巡航的升级版。它不仅具备automatic 巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器检测车前道路交通环境，并自主控制车速与前方车辆保持适当的安全距离，大大减轻了驾驶员的驾驶负担，提高了汽车的主动安全性。

自适应巡航系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。设定车主想要的车速，系统会用低功率雷达或红外线光速探测前方约200米的距离。如果发现前方减速或出现新目标，系统会通过降低车速与前方车辆保持安全距离。前方道路无车时，会加速至设定车速，雷达系统会自动探测下一个目标。

Adaptive 巡航取代了车主对车速的控制，避免了频繁取消和设置巡航控制，适用于更多路况，驾驶员通过控制方向盘可以完全解放双脚。但目前国内的自适应系统只能“自适应制动”，要真正做到自适应巡航还有很长的路要走。

相信很多人都认为adaptive 巡航非常实用，智能安全，但你要知道，中国的路况根本不适合，因为adaptive 巡航只需要监控这条车道前方的车辆，而侧车道的并线会有一定的反应时间，所以有必要再次将并线的车辆作为以下目标。如果有一定的安全距离，可以考虑。

如果来车太突然，雷达系统无法响应。要知道国内的交通环境非常复杂，强制变道随处可见。没有经验丰富的司机操作，恐怕很容易出事，更别说只能监控一条车道的机器了。所以，只有全向智能成熟了，恐怕自适应巡航才能真正在国内使用。