油漆附着力检测方法有哪些

油漆附着力检测方法有不少常见的有以下几种。

划格法这可是很常用的一种。用刀或者锋利的物体把油漆切成特定图案切入下面表面。切完后测试人员拿刀片在哈希标记交点处试着从表面把涂料提起来。它的标准有ASTMD3359、ISO 2409和GB9286 98测试方法和描述基本一样只是附着力级别的说明次序相反。

拉拔附着力测试这个能定量测量从基材上去除涂料所需的拉伸应力。把台车连到油漆表面然后施加越来越大的应力让油漆和表面分离到油漆不再粘在表面那刻记录数据。

“环粘性”测试把粘性物质比如胶带制成环压在表面涂层上再把胶带贴到表面之后测量把胶带和表面分离所需力的大小。

划圈法用附着力测定仪按照划痕范围内漆膜完整程度评定以级表示。国家标准GB1720 8979规定了划圈法测定漆膜附着力的方法。

还有拉开法GB5210 85规定了采用拉开法测定涂层附着力的方法。

判断油漆附着力的标准主要看面漆或电镀层被胶带粘起的数量和百格的百分比一共分五个等级。

0B等级是ISO等级的5=ASTM等级脱落面积大于65%。

1B等级是ISO等级的4=ASTM等级脱落面积在35% 65%之间。

2B等级是ISO等级的3=ASTM等级沿切口边缘有部分剥落或大面积油漆剥落甚至有的格子部分被整片剥落面积超过15% 35%。

3B等级是ISO等级的2=ASTM等级切口和相交处边缘被剥落面积大于5% 15%。

4B等级是ISO等级的1=ASTM等级只有切口的相交处有小片的油漆剥落划格区内实际破损小于或等于5%。

5B等级是ISO等级的0=ASTM等级切口边缘完全光滑格子边缘没有一点的剥落。

这些检测方法都有各自的特点和适用场景能帮助你准确了解油漆附着力情况让你对汽车油漆的质量等方面有更清楚的认识。