车座头枕究竟有着怎样的设计原理

车座头枕设计原理主要是出于安全考虑。

在车辆发生撞击时尤其是追尾人体因惯性会向后倒车辆加速或减速的压力集中在颈部和头部车座头枕能通过缓冲保护人体头部和颈部 避免头部支撑不足出现甩头现象减少颈部伤害。

工程师依据人机工程学及统计数据以国内中等身材人体尺寸为参考来设计车座头枕。为兼顾不同身高人员可通过座椅头枕调节按钮调整到合适位置。头枕中间位置应与人体头部中间位置一致头后部与头枕间距保持约 2 指距离或 27.2 毫米。头枕导向杆设有多个锁止位置一般有 5 到 6 个每个位置间隔 15 毫米 。自然状态下头枕是锁止的红色金属板锁住头枕导向杆卡槽。要调节头枕向下调节时单手按压解锁按钮另一只手向下调节头枕到合适位置后释放按钮向上调节无需按压解锁按钮双手将头枕向上托起即可。注意头枕只能上下调节不能强行前后拉扯也尽量不要完全拔出。

还有主动式头枕这种纯机械系统当座车遭后方追撞时能托住乘客的头颈防止或降低受伤可能作动完成后会自动回复到原来位置无须维修。

此外舒适性也是设计考量因素。长途驾驶时头枕能支撑颈部减轻疲劳对有颈椎问题的驾驶员提供额外舒适支持 。在设计时头枕前倾的形态和坚固的结构能在车辆遭受碰撞时阻止头部急速向后仰防止颈椎承受过大冲击。

所以正确使用汽车头枕能大大降低颈部疼痛和损伤概率选购时要考虑材质舒适、设计符合人体工学、外观面料防尘易清洗等方面。

当遭到后方来车撞击时，最常发生的伤害的部分就是颈椎，即使在低速亦然;虽然原因及受伤位置尚难确定，不过医学研究多认为这些颈背伤害的关键因素，是因为在后方追撞中，头部相对于身体的剧烈晃动所造成。

主动式头枕(非充气式)工作原理：

非充气式碰撞主动保护头枕, 运用机械装置, 当受到激活,使整个头枕通过金属支撑柱向上移,从而保护人的头颈。

有两种机械装置:

1.头枕激活原理

碰撞激活装置放在头枕里面, 当它受到激活, 该装置使整个头枕通过金属支撑柱向上移,从而保护人的头颈。

2.座椅靠背激活

碰撞主动保护机制安置在坐椅里面, 当受到激活, 座椅中的机械装置会使头枕向上移,从而保护人的头颈。