大众烧机油问题解决了吗
大众汽车不断采用新技术来解决这个问题。从技术角度分析大众所谓的机油燃烧现象。严格来说，和真正的机油燃烧是不一样的，应该叫机油消耗略大。
新一代大众发动机采用了一种新型的油润滑技术，不同于传统的润滑方式。它的特点是气缸壁上有许多微小的凹孔来储油。理论上，当活塞下行时，气缸壁上的油会被油环刮掉，这样当活塞上行时，活塞就会处于“干磨”状态(其实不是。一是气缸壁上是否总是有干净的机油，二是各种型号发动机气缸壁之间的配合间隙也不同)。这时，储存在气缸壁凹孔中的油起了作用。然而，储存在气缸壁上的油在做功冲程期间会消耗一点。这就造成了所谓的“烧油”现象。
使用质量差或粘度等级不符合要求的油。会导致磨损增加，此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而会增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能并导致机油燃烧。建议使用合适的机油粘度标准进行维护。
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