如何精准检测汽车真空管是否出现损坏

检测汽车真空管是否损坏有多种方法。

首先是目测法观察动触杆状态要是动触杆松动或不能复位真空管可能已损坏不过这只能做定性检查没法准确测量真空度大小。

带负荷启动时留意真空管吸合情况。若吸合不实或者打哆嗦那就表明真空度不够这方法挺实用。

对于玻璃外壳的真空管可观察断开电流的弧光。正常情况下断开电流时电弧光为淡青色经屏蔽罩反射后呈黄绿色且弧光短、分散。要是电弧光为紫红色且集中可能真空度不够真空管漏气了。同时还能依据弧光判断触头好坏弧光分散说明触头接触面好弧光集中且长短不齐触头接触面就存在问题。

火花计法也能检测玻璃外壳的真空管。用高频火花计让触丝在真空管外壳游动观察管内发光情况。管内有淡青色辉光真空度符合要求出现红蓝色光真空度不够不发光则管内已处于大气状态。

工频耐压法较为准确可靠。把真空管触头拉至额定开距用耐压仪检测。电压到100V输出端7000V 观察30秒电流指示在绿色区域真空度合格黄色区域真空度不符合要求红色区域真空管已坏。

真空仪检测法最为精准能精确测出真空度。真空度在1.333x102Pa以上合格低于此值真空度不够达到一个大气压则真空管已损坏。

另外检测真空管漏气还有其他办法。比如肥皂水检漏向系统充入10 20kg/cm²压力氮气在系统各部位涂肥皂水冒泡处就是渗漏点。氮气水检漏充入同样压力氮气后把系统浸入水中冒泡处为渗漏点。卤素灯检漏点燃检漏灯手持空气管靠近系统火焰变紫蓝色表明有大量泄漏。气体差压检漏利用系统内外气压差通过传感器放大以数字、声音或电子信号表达检漏结果。

检测时也要检查各真空软管等有无老化变形、裂纹、脱落有问题就换新部件。