水陆两栖车都有哪些实用的驾驶技巧

驾驶水陆两栖车适当调整安全带所有人员时刻佩戴水中行驶时除外且车上人数不超安全带数量。翻车保护结构顶端别放东西在不平整路面驾驶要谨慎。没制造商授权翻车保护结构任何部分别钻孔、焊接或更改。别超车辆最大毛重907千克。

了解水陆两栖车的特性其车身结构浮力高用铝合金或碳纤维等轻质高强度材料减轻车重提高浮力内部有大量封闭气室水中充气让车身浮起底部有防滑装置保证稳定性。特殊动力系统在水中用螺旋桨推进器类似飞机螺旋桨叶片强度和耐磨性好适应复杂水环境。悬挂系统适应性强水陆都能平稳行驶水中还能自动调整适应不同水深。特殊轮胎水中抓地力好防止打滑。车身水密性好确保车内干燥。驾驶系统能在陆地和水中模式切换。

陆地驾驶时跟普通车辆驾驶有相似之处但因水陆两栖车轮胎大且特殊转向时要注意预留足够空间。遇到坑洼、凸起等不平整路面减速慢行通过性虽好但过于剧烈颠簸可能影响车辆部件。时刻关注仪表盘出现异常及时停车检查。

进入水中前确认车辆水密性部件是否正常车门、车窗等是否关好。切换到水中模式车辆动力系统、悬挂系统等会自动调整适应水环境。行驶中保持匀速直线行驶避免急加速、急刹车这样会影响车辆稳定性。转向时提前预判缓慢打方向盘注意观察周围环境水中障碍物多水面上看不明显。遇到强水流或风浪降低车速寻找相对平静水域通过时保持车身与水流方向垂直增加稳定性。

车辆都有承载限制水陆两栖车也不例外严格按照规定承载人数和重量避免影响性能和安全。平时多了解车辆机械结构、动力系统、悬挂系统等遇到突发情况知道如何应对。提前熟悉车辆操作按钮、仪表盘指示灯含义关键时刻快速操作。

夜间驾驶会削弱驾驶员的视力，缩小其视野，增加其盲区，使其视力容易疲劳。对路面和路况的判断比较困难，容易因为心理环境而开快车。

远光灯是在荒野郊区用的

在城市，因为道路照明好，即使不开大灯也不会觉得有什么不对。但是汽车大灯照亮你只是功能的一部分，更重要的是让别人看到你。如果你的后视镜里几乎看不到一辆前灯关闭的汽车。交通灯在晚上总是亮着的，尤其是在照明设施相对较弱的小街道上。

1.在市区开车有几点要注意:第一，不要开远光灯，这是给你在郊区玩的。在城市里完全没有必要使用，容易引起别人的不满；

2.第二，和执勤的人一起进出大门时，走在巷子里，人坐在路边乘凉，或者对面来了骑车人和行人，最好暂时把大灯关掉，只留下小灯就足够你看清路况了。

3.在郊区行驶时，车速小于30公里时，应使用近光灯。当时速超过30公里时，可以使用远光灯。会车时，远光灯应在距其150米时换成近光灯。这不仅是行车礼仪，也是行车安全的保障。当对方没有切换到近光时，应立即减速，通过改变远光和近光向对方发出信号。

4.如果对方还是不改，当你觉得眼花缭乱，看不清前方道路时，干脆减速甚至当场停车，稍微等一下，没必要怒发冲冠。一直挑灯夜战的人都知道，晚上的路和白天的路完全不一样。平时熟悉的街道，晚上坐在车里，似乎都不为人知。当然，主要原因是灯光和日光照明的区别。

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夜间行车要领是“走灰不走黑”

晚上在野外开车，需要随时仔细仔细观察路况，学会用各种方式判断路况。比如在没有月光的夜晚，路面一般是灰黑色，路面外侧是黑色；哪里有坑洼，哪里就比较黑。于是，老司机总结了晚上开车的要领灰色不会变黑。。6:在盘山公路上，如果你看到黑暗的山中有一束光线向你闪烁，说明对面来了一辆车。这时你要观察前方的路，看宽度是否足够，提前做好会议的思想准备和实际准备。根据发动机的声音，也可以判断路况。比如你在正常行驶的时候，突然感觉发动机的声音变得沉闷，就说明行驶阻力增大了，车可能在上坡或者在松软的路面上行驶；如果感觉到发动机的声音变得轻快，说明行驶阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。

7.晚上在市区开车，遇到两边采光不好的狭窄区域，要注意行人过马路。因为大部分道路中间亮，两边暗，有时候行人站在路边，司机不容易发现。晚上开车很无聊。如果你一个人在车里，很容易累。单人长途驾驶太累了。后来开车的时候睡着了，熄火的时候很容易撞到路边的树。