长城凌傲这款车的二手车保值率究竟如何

长城凌傲的二手车保值率处于中等水平。凌傲是长城汽车旗下已停售的一款小型自主车。

汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后卖出价格与先前购买价格的比值它受汽车性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素影响是汽车综合水平的体现。

长城凌傲前五年平均保值率分别为62.9%56.9%49.9%43.4%38.3%在小型车之中排名第30 。各地保值率存在差异比如北京市1年保值率为63.9% 2年为57.8%。

相比长城旗下部分热门车型像风骏房车保值率68.82%、长城C70保值率67.97% 、嘉誉保值率66.14% 、长城M2保值率65.79% 、长城M1保值率65.61%凌傲的保值率稍低一些。但在整个汽车市场的小型车领域里这样的保值率表现还算不错。

二手凌傲有自身亮点这在一定程度上支撑了它的保值率。空间总体能满足日常使用需求动力在达到一定转速后表现较好外观设计独特回头率高内饰还有豪华感。

要是考虑入手二手长城凌傲保值率是一个参考因素同时要注意检查车辆是否有生锈问题仔细查看保养记录来全面了解车况。根据保值率和车辆实际的车况等情况合理地给出购买价格。

总之长城凌傲二手车保值率处于中等水平有其自身特点和优势在二手车市场中是有一定价值和吸引力的一款车。

长城凌傲刹车抱死的解决办法：

1、汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎；

2、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动；

3、刹车抱死产生现象：刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上，也就是说车是直行的，那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上，那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向，因为车轮不转的情况下，车就是靠轮胎着地的那块面积滑行，车轮不能依靠转动来产生转向效应；

4、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力；

5、在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。