大众Polo有几种驾驶模式

大众Polo无法调整驾驶模式。大众车型几种常见的驾驶模式如下。车主可以根据自己的特点自主选择，从而提升驾驶体验。

1。经济模式

电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。这时，即使驾驶员给地板加油，车辆也不会接，而是慢慢加速。

2。舒适模式

悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等。，身体舒适度可以提高到更高的水平。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。

3。自动模式

如果兼顾动力和舒适性，这种模式可以很好地解决这一需求。就像相机的“傻瓜模式”一样，是由懒得做的主人设定的。油门响应合理，舒适性不差。

4。动态模式

也叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。当车辆启动时，它获得了高扭矩输出，然后升档时间被延迟，这确保了车辆在此期间处于非常积极的状态。最直接的感受就是增强了推背的感觉，感受到了车辆的爆发力。只有放弃了才能得到，导致油耗增加，发动机和变速箱机械磨损更严重。此外，偶尔使用动态模式可以知道发动机积碳。

5。个性化模式

车主可以根据驾驶习惯根据需要调整车辆的驾驶特性。驾驶可以调节经济、平衡或运动；转向可以调节舒适性、平衡或运动。不同的参数设置带来不同的驾驶体验，可以更好的满足实际驾驶生活。

6。越野模式

此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。增加了车身的稳定性，但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。

7。雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力提高，直线行驶更容易。提高抓地力有利于转弯。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二挡起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。ABS系统会更灵敏。通常情况下，它会踩刹车很难介入。此时，它也将在非紧急情况下打开。

8。越野个性化模式

可以根据越野条件设置参数。包括主电子差速系统的启动、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。