大众polo熄火后发动不起来是什么原因

首先分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速就熄火，称为无怠速。造成这种故障的原因一般有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏；制动助力器真空管断裂泄漏；制动助力器的薄膜损坏；进气歧管漏气；电子控制单元中的怠速控制模块有问题。

如果发动机怠速时有时熄火，重新启动后正常，称为间歇性怠速熄火。这种故障很难检查，原因很多。此外，各种零件或电路没有完全损坏。更麻烦的是发动机偶尔熄火后还能重启恢复正常。因此，即使发动机怠速失速是由传感器引起的，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电子控制单元记录下来，因此无法从发动机电子控制单元记录下来。

间歇性怠速熄火的原因有:发动机怠速电机卡滞；空转电机的线套有些磨损；怠速空气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外，如果汽油质量有问题，也会造成这种故障。

一般情况下，怠速熄火不会造成任何伤害，因为发动机怠速时，车辆经常会停车。如果车辆在滑行时出现怠速熄火，由于距离前方障碍物较远，可以采取相应措施避免危险。当然，如果在紧急制动时发生熄火，那将是非常有害的，因为一旦发动机熄火，制动助力器将无法工作，这将大大降低车辆的制动效率，转向辅助装置也会出现故障，使车辆转向非常沉重。

发动机的冷却风扇会自动冷却。即使汽车关闭，车钥匙从车内拔出，其冷却系统也会自动启动，对发动机系统进行冷却。呼呼声是由电子风扇的高速运转引起的。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动车电机和混合动力。

普通汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，并向外界输出动力。汽油机转速高、质量小、噪音低、起动容易、制造成本低。柴油机比汽油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。

配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气(汽油机)或新鲜空气体(柴油机)进入气缸，废气排放到大气中。