捷途X90的主动刹车系统究竟表现怎么样

捷途X90主动刹车系统相当不错。

它搭载的AEB主动刹车系统的雷达能探测前方超过150米范围的车辆AEB的速度范围在4 150km/h之间在这样较宽的速度区间内车辆都能及时探测到前方状况并快速作出反应。

在实际驾驶中这套系统作用很大能有效避免追尾等事故发生。就像在高速行驶时遇到前方车辆突然减速主动刹车系统能迅速感知并启动刹车保障行车安全。

除了主动刹车系统本身优秀外捷途X90的主被动安全配置也十分丰富。

全车标配博世BOSCH 9.3版本ESP电子稳定系统这个系统集成了ABS、EBD、HBA等多项安全辅助功能让车辆动态响应和性能良好。

主动安全配置方面除主动刹车外还有并线辅助、车道保持、自适应巡航、流媒体后视镜、自动泊车等功能。SLA交通限速标识识别系统能实时捕捉5km/h 130km/h的限速标识牌帮你避免超速违章。HMA智能远光灯辅助系统在夜间跟车、会车时能自动切换远近光灯保障夜间行车安全。还有FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA交通拥堵辅助等主流智能主动安全系统。

被动安全上捷途X90采用高强度笼式车身设计全车75%都是高强度钢A柱内防撞梁强度高达1500Mpa还配备主副驾驶座安全气囊、前排座椅左右侧气囊6安全气囊矩阵提供强力的防护一旦发生事故能有效减少头部和面部受伤率。

全新一代捷途X90还配备高性能四核处理器结合多项智能驾驶辅助配置大大提升了驾驶的安全性和舒适性。前碰撞预警系统和车道偏离预警等功能可以为驾驶者提供及时的警示从而有效避免潜在的碰撞风险。

总之捷途X90主动刹车系统以及丰富的主被动安全配置为出行提供全方位安全保障让驾驶更安心。

至于捷途X90的底盘悬架系统，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立结构，整体调整依然偏韧性。基于其定位，这种配置是合理的。后多连杆比扭矩梁浩独立得多，乘坐舒适性会好得多。

而且捷途X90的底盘质量更好。悬架更有弹性，侧倾和减速带都有很好的支撑效果。不过捷途可能会考虑旅行车更注重舒适性，所以可以感觉到柔性悬挂被刻意软化了很多，舒适性确实有所提升。

捷途X90有3套动力:1.5T+6MT/8AT和1.6T+7DCT。如上所述，本次试驾车型为1.6T+7DCT版本，发动机最大功率145kW(197PS)，最大扭矩290n·m。

从数据上来看，200马力和近300牛米的动力参数，开这样的中型SUV绰绰有余。事实上，这是真的。搭载这款1.6T发动机的捷途X90在日常驾驶中没有任何问题。

捷途X90最值得称道的一点就是刹车。全车行驶时，刹车踏板非常线性，踩上去可以用更大的力得到更多的刹车。整车非常可控，踏板给驾驶员的反馈恰到好处，不会觉得费力。

7DCT双离合变速箱是另一个值得称赞的地方。无论是经济模式还是运动模式，这一对双离合变速箱的换挡速度都比较快，动力的梳理也比较到位，所以一定的档位范围不会太大或者太小，整体感觉比较平顺。