骏逸的悬挂系统参数究竟是如何设定的

骏逸悬挂系统参数设定上前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂。

这种悬挂结构简单、占用空间小能为骏逸带来较好的响应速度。其弹簧和减震器的调校着重于在保证操控性的同时有效过滤路面颠簸。

通过精心设定弹簧刚度和减震器阻尼系数在车辆行驶时当遇到小的坑洼或者不平整路面减震器能迅速吸收震动让驾乘人员几乎感觉不到明显颠簸在过弯时悬挂又能提供一定的侧向支撑力保证车身的平稳减少侧倾确保驾驶的安全性和操控性。

后悬挂采用带稳定杆扭力梁式后悬挂。

这种悬挂组合能在保证舒适性的同时提供一定的操控稳定性。稳定杆的作用不可忽视它能够有效减少车辆在转弯时车身的侧倾幅度。

在参数设定上扭力梁的弹性系数经过精确计算结合稳定杆的协同工作当车辆行驶在起伏路面时后悬挂可以很好地适应路面变化让车轮始终保持与地面良好的接触保障车辆的行驶稳定性。同时在过弯过程中稳定杆会抑制车身侧倾使骏逸的车身姿态更加平稳驾驶者操控起来更加得心应手。

此外骏逸悬挂系统的整体调校是基于车辆的整备质量、轴距等因素综合考虑的。车辆整备质量约1250kg轴距达到2600mm这样的设定使得悬挂系统能更好地匹配车辆的行驶特性。

在保证舒适性的同时提供良好的操控稳定性。无论是城市道路的日常行驶还是偶尔的高速驾驶和过弯操作骏逸的悬挂系统都能提供可靠的性能支持为驾乘者带来舒适又稳定的驾驶体验 。

日产君逸的长宽高分别为4420 mm、1690 mm和1590 mm，轴距为2600 mm。

这款车是日产旗下的mpv车型，全部采用1.8升自然吸气发动机。

1.8升自然吸气发动机的最大扭矩为126马力和174牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在4800转/分钟时输出最大扭矩。该发动机搭载c-vtc技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或4at变速箱。

日产君毅前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于mpv车型来说非常重要。

日产君毅的内饰空房间还是比较大的，这款车还能拉货。

日产君毅是一款比较老的车，已经停产了。如果你想买这辆车，你可以去当地的二手车市场看看。

日产君毅的二手车很便宜，可靠性和耐用性都很好，维修成本也很低。

当年日产君毅新车指导价13.88万元到16.23万元，这款车的性价比还是比较高的。