哈飞汽车的品牌发展历程究竟是怎样的

哈飞汽车品牌发展历程十分精彩。

80年代军转民浪潮中哈飞引入铃木第七代carry ST30版本。1982年首款车WJ110单排座小货车以“松花江”之名上市。

1986年基于第七代carry ST90v版本开发的松花江面包车HFJ6350上市六座布局、0.8L东安发动机、前置后驱汉字松花江车标亮相前格栅 。同年我国将汽车产业列为支柱产业售价亲民的松花江逐渐走进千家万户。

九十年代当其他军转民企业还在消化铃木第七代carry技术时哈飞引入铃木第八代carry用于松花江面包车改款。哈飞还创造多个行业第一是第一家接轨国际用波音777同款三维设计软件CATIA设计产品的车企第一家通过联合开发生产出有自主知识产权、商标、品牌产品的车企第一家拿新车参加国际顶级车展的车企。

1996年哈飞开创“联合开发”新模式与意大利宾尼法利纳公司合作用现有底盘和发动机技术开发哈飞中意微车1999年上市之后又推出民意、骏意、小霸王等车型。

1993 1994年哈飞在底盘和动力不变的情况下造出HFJ7080轿车不过产量较少。1996年左右有少量裕隆车型以松花江商标售卖。

2001年哈飞引进韩国大宇的百利车型路宝便源于百利百利原型车是铃木的WagonR。2002年引进日本三菱的Dingo车型即赛马 。同年5月2001年投资建设的新一号工程建成的年产10万台轿车生产线投入量产截止2002年底累计产销各类汽车80.2万辆。之后还推出赛豹III 、赛豹V等车型。

哈飞于2006年3月7日正式成立。

2009年11月10日哈飞汽车集团整体划入中国长安汽车集团。

哈飞汽车不断创新发展在不同阶段推出众多受欢迎车型为我国汽车行业发展贡献不少力量 。

哈飞汽车被长安福特收购了。

长安福特收购哈飞汽车资产一事经历了较长时间的筹划。2015 年 3 月 19 日长安福特发出声明正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。

长安福特收购哈飞汽车主要基于多方面的考虑。一方面哈飞已有的生产线能极大缩短长安福特的扩产时间且成本相对较低。这些生产线适合生产微车和低级别车型能让福特提前布局该领域为未来可能的市场变化做好准备。另一方面哈飞的土地、产能以及北方市场也是长安福特所看重的。收购哈飞可以直接扩大长安福特产能助其开发微型车并进入到 A0 级或 A00 级市场。

对于哈飞而言这意味着可能获得新的发展机遇。虽然在收购过程中出现了一些问题比如员工的安置和情绪波动但从长远来看如果处理得当哈飞能够借助长安福特的资源和技术实现自身的转型和发展。

长安福特收购哈飞汽车后动作迅速开始对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造计划 2016 年投产。虽然目前在哈飞代工生产的长安悦翔 V3 未来将转产届时哈飞只生产长安福特车型但这也为哈飞的未来生产指明了方向。

总之长安福特收购哈飞汽车是汽车行业整合资源、优化布局的一个举措未来的发展还需要双方共同努力充分发挥各自的优势实现共赢。