深度剖析混合动力P1和P3的优缺点对比

混合动力P1电机置于变速箱之前安装在发动机曲轴上在离合器之前P3电机置于变速箱的输出端与发动机分享同一根轴同源输出。

P1的优点是能实现动力辅助保持动力输出与节油性的平衡可实现发动机制动能量回收和储存提升驾驶性能。因为电机安装在发动机曲轴上能在车辆行驶过程中及时对发动机提供助力保证动力输出平稳在制动时也能有效回收能量转化为电能储存起来。

P1的缺点是电机扭矩大、体积大、成本高变速箱需不同设计逆变器功率要高。大扭矩和大体积导致制造和安装成本增加特殊设计的变速箱和高功率逆变器也提高了整体成本。

P3的优点是纯电驱动直接高效动能回收效率高。由于位于变速箱输出端动力输出直接在纯电驱动模式下能高效将电能转化为机械能驱动车辆制动时动能回收也更高效。

P3的缺点是电机无法启动发动机无法与变速箱或发动机整合需额外占用体积。这意味着车辆启动时需要其他辅助装置来启动发动机且独立的电机设置需要更多的空间来安装。

比如比亚迪的DM2系统是典型的P3结构纯电驱动直接但发动机不能给电池组充电亏电油耗高需配合P0或P1来解决像DM3系统增加了P0以改善。

在选购混动车型时如果充电方便首选插混。动力性和行驶质感要多试驾对比经济性可参考工信部油耗。了解P1和P3的优缺点能帮助大家在选择混动车型时根据自身需求做出更合适的决策 。

迈凯伦P1不是V12。V12指的是V型12缸发动机。v指气缸的排列，12个气缸表示这台发动机有12个气缸。

迈凯轮P1的发动机是V8发动机。

迈凯轮P1是三大神车之一。这三款神车分别是拉菲瑞、迈凯轮P1和保时捷918。

迈凯伦P1只有一款车型——2014款3.8T标准车型，官方指导价1260万元，环保标准为国家第五排放标准。

迈凯伦P1于2012年9月底在巴黎车展上首次在全球发布。迈凯轮P1是一款中型跑车。车身尺寸方面，长宽高为4588x2144x1188mm，轴距为2670 mm，座椅数量为2个。驾驶模式为后轮驱动。

动力系统采用了油发动机和电机的混合动力(油电混合动力)，搭载了3.8升V型8缸双增压发动机，可提供最大功率737马力，最大扭矩720牛·米，而电机可输出179马力，最大混合动力输出功率916马力，最大扭矩900牛·米。

官方数据显示，0-100公里/小时的加速时间仅需2.8秒。电脑限速350公里/小时，不限时速380公里以上。