一体化压铸究竟对汽车轻量化有多大的帮助
一体化压铸对汽车轻量化帮助很大。
能大幅降低汽车重量像特斯拉Model Y采用一体压铸生产车身后底板总成下车体总成重量降低30%汽车总重量降低10%。这主要是因为一体化压铸将原本众多的零部件整合为少数几个大型压铸件比如特斯拉Model Y后底板一体压铸把70多个零部件减至1 2块使得车身结构更加紧凑简洁自然重量就下降了。
在降低汽车重量后带来的直接好处就是增加汽车续航里程。汽车总重量降低能耗也随之减少续航里程能增加14%。对于新能源汽车来说缓解了“里程焦虑”问题对于燃油车而言也能降低油耗汽车重量每减轻10%最多可实现节油5 10%汽车整备质量每减少100千克百公里油耗可降低0.3 0.6升响应“双碳”目标。
从成本角度看一体化压铸显著降低制造成本。还是以特斯拉Model Y后底板为例生产时间从2小时左右大幅缩至80 90秒效率大幅提升。同时通过节省大量工艺、设备及人力来降低成本所需技术工人仅为传统汽车焊接工厂的十分之一。成本降低后汽车厂商有更多资源投入到轻量化材料研发和汽车轻量化设计上。
在材料应用方面一体化压铸突破铝合金连接工艺限制加快汽车轻量化进程。铝合金性能优越且工艺成熟综合性价比、量产难度、性能表现等方面中短期具有大规模使用可能性。其轻质高强成型性强通过挤压成型就能满足复杂架构的一次成型符合量产需要。一体化压铸使得铝合金能更好地应用在汽车生产中进一步助力汽车轻量化。
总之一体化压铸在降低重量、增加续航、降低成本、推动材料应用等多方面对汽车轻量化起到重要作用。
主要指导思想：在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
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